Desde mis primeros pasos hasta la actualidad. Un blog que pretende compartir experiencias de este apasionante hobbie. http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/ en-us Webligo BlogHoster Ezequiel Lázzari estrena su flamante Edge 540 motorizado con un DLE 50 cc con un llamativo y original decorado foto impreso Tuve el privilegio de estrenarlo, trimarlo, testear la pérdida y volarlo recto y nivelado, después se encargó Gerardo Erquicia de pegarle una buena paliza a su mejor estilo extremo. Después de bastante tiempo que le llevó ensamblar el modelo y completar la electrónica, con radio JR incluida, Leo Villafranca estrenó su Yak 54. En la foto se lo ve chequeando el avión antes de realizar un vuelo. Leo en pleno vuelo con su Yak 54 Raúl Alfajeme luego de estrenar su Envision de F3A. Para los que compiten en F3A, este avión tiene cara conocida. Si, es el que Marcelo Colombo voló en múltiples competencias. Ahora, Raúl le dará rodaje en la categoría Elemental. Ya ha comenzado sus prácticas, las primeras fueron en nuestro campito. Alfredo Benavídez junto a su Pulse. Luego de volar su entrenador durante mucho tiempo, dio el paso indicado para evolucionar en sus vuelos. El Pulse es un excelente entrenador de ala baja, muy permisivo y sustentador. Diego Oro en plena clase de instrucción a Luciano Luca. “Yo no soy como Fabián Giuliano”, disparó Diego contra su competidor. Algunas imágenes en video... http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15819/ Una nueva fecha del Torneo del Litoral cae en el calendario F3A con un día domingo excepcional. Un cielo totalmente despejado, una temperatura ambiente agradable con una leve brisa proveniente del sur, que oscilaba virando de este a oeste durante toda la jornada, hicieron que esta tercera fecha del torneo se presente como un día ideal para el desarrollo de las actividades de F3A en el Aeródromo de la ciudad de Venado Tuerto, todo bajo la impecable organización de un grupo de personas liderado por Carlos Meneguzzi. El 6 de mayo de 2013 quedará marcado en la historia argentina de F3A, como el día en que Daniel Nieto se pasó al eléctrico. Presentó oficialmente su RCB versión eléctrica, abandonando totalmente su gran amor, el YS, y dando muestras de que nadie es capaz de resistir un archivo: “A esta altura, eléctrico ni loco”, decía hace dos años atrás el rosarino. Contrariamente a muchas suposiciones, Nieto se adaptó rápidamente para administrar la potencia de su eléctrico, mostrando en sus tres vuelos una velocidad constante con movimientos suaves, dándole brillo y armonía a las maniobras. “Trabajó mucho para configurar el avión, sobre todo en la curva del acelerador”, comento Meneguzzi. También se supo que consultó mucho a sus pares, incluso a algunos internacionales, para interiorizarse al máximo de todos los detalles acerca de la motorización eléctrica. Con este cambio, Nieto deja atrás los sinsabores que le produjo su YS en sus dos últimas participaciones internacionales, Estados Unidos y Colombia, donde su motor Glow se plantó sin pedir permiso. Relacionado con este tema, la pregunta que rondaba en el campo de vuelos… ¿Se presentará en el Mundial de Sudáfrica 2013 con motor Glow el múltiple y actual campeón del mundo de F3A , el francés Christophe Paysant Le Roux? Para destacar en esta jornada es el retorno a la competición de Mario Vagliente y Osvaldo Garatti, dos jueces que antes vivían las fechas desde otra perspectiva. Ahora sus cuerpos vuelven a generar esa adrenalina que se origina al sentir la presión de esas miradas críticas que puntúan detrás de sus espaldas.  El campo de vuelos se presentó impecable, desde temprano ya se percibía que tendríamos un día espectacular. Nuevamente WindGuru no se equivocó. Luego de la llegada de los pilotos, el armado de los modelos se fue dando a un ritmo lento mientras se esperaba que el sol se ponga en línea al campo de vuelos. Mario Vagliente arma su Eclipse, atrás Osvaldo Garatti hace lo propio con su Infinity. Leo Ambroggi reconociendo el campo de vuelos junto a su nuevo coequiper, Javier Balzareti. Esta vez, su histórico caller, Rubén Colmeña, lo miró desde la platea. Pablo Biscardi pone su avión en pista, pero algo lo inquieta y pide un minuto. Revisa sus conexiones. Algo estaba mal. Ahora si, Biscardi se prepara y despega para hacer su primer vuelo. “Me había olvidado de conectar los alerones”, pudo apreciarse con una voz casi imperceptible. Daniel Nieto conecta baterías y se prepara para su primer vuelo con eléctrico en competición. Su caller, como siempre, Graciela, la autora de “Mirá que linda luna”, frase que le disparó a Nieto en plena competición en el Nacional de San Francisco. Vivan los románticos che! El sol fue una variable a tener muy en cuenta en la primer manga, la iluminación matutina, bien de arriba, y el sol alineado al plano de vuelos, dificultaba bastante la visibilidad de los aviones. En la foto, Nieto improvisa un parasol en su gorra. Vista del jurado de FAI en un intérvalo de los vuelos Nacho Guido despegando su avión Dejavu en su última manga, atrás Mariano Gostanián, su caller. Santos Meneguzzi fue un gran colaborador del Staff de la sala de cómputos. Le gusta mucho la actividad, es posible que muy pronto haga asomar sus ganas de competir en Elemental. Lástima que sea de Boca. Otra de las variables que aparecía al azar era el aterrizaje y despegue de los helicópteros que venían en busca de abastecimiento de combustible en el aeródromo. Fueron aproximadamente seis los que se hicieron notar con mucho ruido. A algunos le permitía esperar para iniciar sus vuelos y a otros les tocaba convivir con un gran intruso en la concentración. Te lo digo por experiencia propia. El Break para almorzar se hizo luego de dos rondas en FAI y una en Promocional. Fue onda autoservicio y muy bueno. ¿Había vino? Leo Ambroggi comienza a despegar su Osmose eléctrico. Se lo vió afianzado, lo que le permitió ganar una de las mangas. “Estoy yendo a entrenar con Javier a Cañada de Gómez. Para entrar en la conversación, no hay otra que entrenar”, manifestó Leo.  Mariano Gostanián en pleno vuelo, atrás su caller, Daniel Nieto. Muy buena performance de Mariano. Si bien todos estuvieron bastante cerca en puntaje, la “F13” será decisiva, la que aumentará la brecha y separará al pelotón. La sala de cómputos funcionó a la perfección. Se pudieron apreciar los resultados impresos finalizada cada ronda. Mario Vagliente, del Aeroclub San Fransico, en pleno vuelo. Su caller, fue Osvaldo Garatti. "El sábado cuatro vuelos de entrenamiento y el domingo tres vuelos oficiales. Los resultados obtenidos fueron pobres debido a mi falta de entrenamiento intensivo y al no manejar del todo bien la enorme potencia de mi avión. No pudo haber sido mejor mi regreso...", comentó Vagliente en su Facebook, ya desde su casa. El RCB eléctrico de Nieto hizo su debut. Los colores y su decoración hicieron que sea el modelo que mejor se visualizara en vuelo con esa iluminación crítica del mediodía. Primer plano del imponente RCB Terminada la jornada, Nacho Guido voló el RCB de Nieto y a su término, le da las apreciaciones de la experiencia. El Austral Bip de Gostanián continúa atrapando las miradas al finalizar la jornada. Me llamó la atención los micro servos utilizados en los alerones en el Austral Bip, cuando miro la marca, descubro que son Turnigy de 5Kg. “Era lo que había en ese momento”, se adelantó Mariano. Mirá los chinos! Personalmente he vivido una fecha muy positiva. Noto que se ha formado un lindo grupo, donde naturalmente se ha instalado como prioridad principal ayudarse mutuamente por el simple hecho de elevar el nivel de F3A en el país. Algunos utilizan muy bien la psicología aplicada a la docencia: “Si volás de la bandera para acá te cago a balazos el avión y te lo bajo”, me sentenció Gostanián antes de mi último vuelo. Agradezco también a Nacho Guido el apoyo de siempre y las ganas de ir avanzando en hacer de mi caller para ir corrigiendo errores. Los resultados En promocional: 3º Osvaldo Garatti con 890 puntos; 4º Mario Vagliente con 750 puntos; 2º Jorge Calvigioni con 938 puntos; y 1º Nacho Guido con 1000 puntos. En FAI: 3º Leo Ambroggi con 987 puntos; 1º Daniel Nieto con 1000 puntos; 2º Mariano Gostanián con 996 puntos; y 4º Pablo Biscardi con 912 puntos. Las Posiciones generales del Torneo del Litoral Promocional Puesto Piloto Puntos 1º Guido, Ignacio 3000 2º Calvigioni, Jorge 2804 3º Calvo, Ernesto 1658 4º Meneguzzi, Carlos 828 5º Barrera, Gustavo 784 6º Garati, Osvaldo 890 7º Vagliente, Mario 750   FAI Puesto Piloto Puntos 1º Gostanian, Mariano 2897 2º Biscardi, Pablo 2802 3º Colombo, Marcelo 2000 4º Nieto, Daniel 1971 5º Ambroggi, Leo 1917 6º Coppede, Facundo 961 7º Amatriain, Fernando 733   Las planillas de la tercera fecha Promocional Puesto Piloto Vuelo 1 Vuelo 2 Vuelo 3 Final 1º Ignacio Guido 1000 1000 1000 1000 2º Jorge Luis Calvigioni 916 931 945 938 3º Osvaldo Garatti 890 891 880 890 4º Mario Vagliente 689 787 714 750   FAI Puntos Piloto Vuelo 1 Vuelo 2 Vuelo 3 Final 1º Daniel Nieto 1000 983 1000 1000 2º Mariano Gostanián 964 996 996 996 3º Leo Ambroggi 952 1000 973 987 4º Pablo Biscardi 863 900 924 912   Agradezco la atención de Carlos Meneguzzi y la de todo su equipo. Nos han hecho pasar una jornada inolvidable. http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15708/ Cuenta la historia que, desde sus comienzos en el aeromodelismo, quedó preso de una frase que se escuchaba como saludo de despedida cada vez que rompía un avión: “Fabián, pegá y vení mañana!”. Con el correr del tiempo... y las roturas... logró ganarse este apodo, que de vez en cuando, le hace algún que otro homenaje. Fabián Giuliano y la vigencia de Pegá y Vení Mañana. El homenaje comienza con la ilusión de Pablo García y su hijo de disfrutar de un día de vuelos bajo las instrucciones de Fabián. Fabián despega el Tiger con calidad de instructor experimentado Giuliano le cede los controles del avión a su alumno, Pablo. Hace un par de virajes, pero de pronto… …el avión se descontrola y el instructor toma los mandos. Hizo todo el esfuerzo para salvarlo. En la secuencia de la foto se lo ve, primero con la palanca hacia la  derecha y luego hacia la izquierda.  Brevemente  se escuchó desde lejos un impacto…y luego la voz de Fabián que gritó: ¡ Cuarenta y tres !. Si señores, después nos confesó que lleva las estadísticas…los cuenta. Fabián con su número 43, esta vez un Tiger.  Gracias Fabián por el sentido del humor y a Pablo por el "gran sentido" del humor.  El Decathlon de José Luis Aquilano el día del estreno. Una entrada en tirabuzón, del cual no pudo salir, hizo que el mismo sufra algunas averías. Cristian Herrera volando su helicóptero Ezequiel Lazzari voló su Piper J3 con mucho realismo. Despegues, vuelos y aterrizajes muy reales. Gerardo Erquicia, luego de Camilo Aldao, no había vuelto a volar. Hizo su reaparición con su Pitts. Gerardo con su Pitts en un Torque Roll Volvió un  histórico. Después de varios largos meses de estar detrás de su hijo Federico en los entrenamientos “pre Camilo”, Javier Cereseto volvió a volar. Lo hizo con un RV con motor glow 4 tiempos. Jorge García en momentos previos de despegar su Cavalier Haciendo un impasse en el aeromodelismo, Walter Gómez culminó su flamante Ultraliviano. Ya está listo para volar. Felicitaciones Walter! Leonardo prepara su entrenador para realizar el segundo vuelo de la tarde. Luego de la rotura de su primer entrenador, Emilio Risso decidió comenzar desde cero. Hoy sus despegues, maniobras y aterrizajes son cuidados y con principios bien aeronáuticos. Rómulo Muñóz posa junto a mi Genesis, luego de una de sus visitas al campo de vuelos. "Cada vez que vengo, me da ganas de volver a volar", comentó Rómulo. Diego Oro posa junto a su Decathlon. Curiosamente lo vendió un tiempo atrás, y luego de unos meses volvió a comprar el mismo. Encima, hizo negocio. Mauro Scalbi junto a su motoplaneador. En uno de sus vuelos, inesperadamante entró en tirabuzón. Con toda su experiencia no pudo sacarlo de esa actitud. La bicicleta voladora es el nuevo proyecto de Scalbi, que aún esta en etapa de pruebas. Gustavo Graziani preparando el Decathlon de Néstor Castells. El video sugerido, esta vez es un trailer enviado por Emilio... http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15575/ Hola Jorge, Acá te mando algunas fotos que saqué en el encuentro del Pucará, que se realizó éste último sábado y domingo 13 y 14. Fueron dos días que concurrimos con Pablo y Fabián y llevamos el Gee Bee con el cual nos trajimos la tercer mención entre más de 200 modelos votado por el público presente. Se contó con la presencia del brasileño Manoel Dias, piloto y dueño de más de 30 modelos jet, Angel Fiume con su Bukker motorizado con un Moki 250 como el nuestro, Carlos Moreno, constructor de modelos escala y gente del Uruguay. Saludos  Ariel Rocchi Carlos Moreno con su Cessna Fernando Pastor, Pablo Rocchi y Fabian Giuliano en el Club Pucará Pablo Rocchi junto al Hércules del Taller del Tata El Piper gigante de Carlos Moreno de 5,4 mts de envergadura Triplano Barón Rojo Un poco de historia sobre el Barón Rojo Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen Barón Rojo, fue un piloto (Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen) que consiguió derribar ochenta aeroplanos enemigos durante la Primera Guerra Mundial antes de ser abatido en la mañana del 21 de abril de 1918 cerca del río Somme, en el norte de Francia. Héroe de los alemanes y respetado por sus enemigos durante la Primera Guerra Mundial, permitía escapar a sus víctimas malheridas. Su unidad fue responsable del derribo de 151 aviones británicos, contra 66 de las propias, durante el mes de abril de 1917. Por ello recibió la medalla Pour le Mérite. Sus aviones, el caza biplano Albatros D.II y luego el triplano Fokker Dr.I, le permitían una amplia capacidad de maniobras. Sin embargo, la mayoría de sus victorias en combates aéreos las consiguió en un avión tipo Albatros. http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15497/ Una noticia que nos sorprende partió en forma oficial desde el seno de la Federación Argentina de Aeromodelismo: “Suspensión del 67° Concurso Nacional”. Los motivos son claros, el campo de La Cruz, Córdoba, donde estaba programado disputar el Nacional, ha sido intervenido Judicialmente, por lo tanto no se podrán desarrollar las actividades programadas hasta nuevo aviso. No obstante, la Comisión Directiva de la FAA, conjuntamente con las comisiones técnicas, están evaluando una nueva fecha tentativa para la realización del 67° Concurso Nacional en el segundo semestre del 2013. http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15261/ Este domingo el Aeroclub de Pergamino se vistió de F3A con la presencia de los pilotos más destacados de la acrobacia de precisión en sus tres categorías, Elemental, Promocional y FAI. El día se presentó ideal, como si se hubiera elegido y comprado desde un muestrario de opciones: “Por favor, me llevo este día para el 7 de abril…ah!...envuélvamelo para regalo”. Mejor imposible. Una fecha de ascensos, de ausencias, de reapariciones y de sorpresas, pero por sobretodo una jornada donde reinó el respeto, la camaradería y la buena onda, como ya es un clásico en esta disciplina. Celebramos el ascenso de Gustavo Barrera a Promocional y las reapariciones de Leo Ambroggi y Fernando Amatrain, ambos en FAI. La sorpresa fue el retorno de Jorge "Viruta" Olivella al escenario competitivo argentino, esta vez como Caller de Facundo Coppede y como juez de Promocional y Elemental. Las ausencias más notables fueron las de Daniel Nieto y Carlos Meneguzzi, éste último con aviso. En un entrenamiento su avión pasó a ser un buen recuerdo, como aquel VISA que le permitió dejar el Glow para pasar al mundo eléctrico. Pero Meneguzzi no bajó los brazos,…ya está trabajando en un nuevo avión Austral para llegar a tiempo al 67º Nacional de Aeromodelismo en Embalse, Córdoba. Desde temprano, bajo un sol espléndido acompañado de un cielo pintado y sobre una alfombra verde con una V marcada en blanco a 120º, se presentó el escenario donde se disputó la segunda gran fecha del Torneo del Litoral en el Aeroclub de la ciudad de Pergamino. Del primer vehículo que llegó al campito bajaron Colombo, Barrera, Guido y Gostanián. Sin perder tiempo, Gustavo Barrera armó su Osmose 110 y lo puso en marcha. Pablo Biscardi, con los pulgares arriba, se baja del auto y comienza a descubrir por primera vez el campo de vuelos de Pergamino. Poco a poco los boxes comenzaron a tomar color con los vistosos diseños y decorados de los aviones  Leo Ambroggi llegó, saludó y no esperó en reconocer la ventana de vuelos. Por el tiempo que estuvo en el lugar, seguramente visualizó mentalmente un vuelo de la P13. Fernando Amatrain hizo su última aparición en una competencia de F3A en marzo de 2011 en la ciudad de Villa Constitución. Confesó que las pilas puestas en las promociones de las fechas del Torneo del Litoral lo impulsó a participar nuevamente. “Estoy complicado para entrenar, pero vamos a hacer lo imposible para estar”, comentó Fernando. En la foto, Amatrain armando su avión. Leo Ambroggi verifica su Osmose antes de la apertura de la fecha. “Si entreno como corresponde, estaré en el Nacional”, adelantó Leo. Ricardo Vera y Ernesto Calvo arman sus modelos. Vera, esta vez, hizo la plancha en Elemental, ya que Javier Silva y Lázaro Repetto no pudieron asistir, pero para el Nacional (me lo acaban de confirmar vía telefónica) debutará Mariano Flores, de la ciudad de Salto. Con esta incorporación, la categoría tomará otro color. Para destacar nuevamente, es el avance en la calidad de los vuelos de Ernesto Calvo en Promocional. Nacho Guido se involucró desde un comienzo en la organización de esta fecha, nos dio una mano enorme en asesorar al área de cómputos. En la foto, Nacho asiste a Marcelo Colombo en el armado de su Envision. Para el Nacional Colombo adelantó que competirá con uno de los modelos diseñados por Jason Shulman, que próximamente comercializará CAmodel.  Mariano Gostanián, Leo Ambroggi y su caller, Rubén Colmeña se distienden charlando momentos antes del comienzo de la fecha. Emilio Risso, a cargo del área de cómputos, ingresando los datos de vuelos. No bajó la vista de su monitor ni un instante. Al lado, su “Susano”, José Luis Aquilano, quién se la pasó durante toda la jornada llevando y trayendo planillas desde la zona de cómputos a los jueces. “Para la próxima fecha no me agarrás más. Te adelanto, para la próxima... ya me invitaron a pescar. No estoy”, sentenció Aquilano. Cómo habrá sido su ocupación, que no pudo meter un chiste en todo el día. Menos mal. Jorge García fue el encargado de controlar el tráfico aéreo. Hizo tareas extras asistiendo al resto del equipo de trabajo. No paró un instante. Ricardo Canal y Guillermo Sopeña fueron los encargados de la parte gastronómica. El chimichurri fue explosivo, creo que hasta le pusieron un 30% de nitro. Los jueces en Elemental y Promocional, Coppede, Olivella y Biscardi. Una historia. En 1956, Jorge “Viruta” Olivella comenzó su andadura en el aeromodelismo de la mano de Rómulo Muñoz en la Sede del Club San Lorenzo de Almagro. Su apodo de "Viruta" surge cuando comenzó a trabajar cortando los kits en madera balsa en el comercio “Union Hobbies”. Siempre estuvo ligado a la competición de F3A. Entrenaba y preparaba a pilotos. En 1993 fue al Mundial de Austria junto al equipo formado por Sergio Morales, Quique Somenzini y Marcelo Colombo. Tuvo el privilegio de estar presente en Las Vegas cuando Quique Somenzini gana su primer TOC (Torneo de Campeones) en 1994. En el año 1996 vuele a ser invitado por Quique a presenciar el TOC y queda en la historia con una linda anécdota. En una de las prácticas, Quique destruye el modelo a 4 días del comienzo del torneo. Entre Quique, su padre Mario, su hermano Fernando y Viruta, con partes de aviones que les habían prestado reconstruyeron el avión. Quique en esa oportunidad defiende su título obteniendo el segundo puesto. En 1997 fue Juez internacional en el Mundial de Polonia. En el año 1998, 1999, 2000 y 2002 acompañó a Quique en el TOC de Las Vegas. En el 2001 fue entrenador del Equipo Argentino, que logró el 6º lugar en el Mundial de F3A en Irlanda. En la actualidad continúa diseñando aviones para F3A. Hago esta pequeña reseña para que tomen dimensión de la importancia de la vuelta de Viruta Olivella al los escenario de F3A en Argentina. Conociendo sus comienzos, quería darle un toque a esta historia. No dudé un momento en ubicar a su gran maestro “Rómulo Muñoz” y lograr que se encuentren después de tantos años. Maestro y alumno. El momento del encuentro lo inmortalicé con este cuadro de imagen. Un abrazo donde hubo mucha emoción, nostalgia y melancolía. “Estás igual”, fueron las primeras palabras de Rómulo antes de fundirse en este gran abrazo. Rómulo Muñóz, hoy con sus 92 años de edad, revivió los comienzos de Viruta con miles de anéctodas que recordaron juntos. Marcelo Colombo durante el despegue en uno de sus vuelos. Fue el que mejor hizo las cosas en FAI. Ganó las tres mangas. Desde temprano, la platea estuvo concurrida. También hubo momentos para arrumacos. Quise certificar la música que utiliza para relajarse Gostanián, y pude comprobar que es muy buena. Pero es tanta la mezcla que hace, que no me asombraría encontrar algún temita de Ricardo Arjona. Pablo Biscardi despega para realizar su segundo vuelo. La familia Scalbi presenció gran parte de la fecha. María, Mauro y Luciano posan para el blog. La fecha de F3A  también despertó curiosidad de los chicos, que no pararon de sacar fotos. Los jueces de FAI, Ernesto Calvo, Gustavo Barrera y Daniel Falco Leo Ambroggi culmina su 3º vuelo, atrás, su caller, Rubén Colmeña lo asiste. Fernando Amatrain culmina su segundo vuelo. El tercer vuelo fue el de descarte, no lo voló. Su agenda de trabajo lo llevó a retornar más temprano a su ciudad. Alfredo Benavídez disfruta la fecha junto a Diego Oro. Alfredo fue un gran colaborador en el equipo de trabajo que se formó para esta fecha. Un anuncio inesperado. Guido le dice chau a la Promocional, esta fue su última fecha en el Torneo del Litoral. Competirá una vez más en Promo en el Nacional y luego ascenderá definitivamente a FAI. Nacho ya demostró claramente su calidad para estar en FAI. Felicitaciones Nacho! Gostanián va por su segundo vuelo. Su adaptación al biplano Austral Bip comienza a notarse. Sus vuelos ya tienen su sello propio. Coppede culmina su tercer vuelo, Viruta Olivella, su caller, lo asiste con su avión biplano  “Dieguita” Se hizo un break de 1 hora para almorzar. El servicio de gastronomía no paró. Luego de la culminación de la jornada, se aprovecho el momento para hacer la foto del Equipo Argentino de F3A que va al Mundial de Sudáfrica. Los pilotos Mariano Gostanián, Marcelo Colombo y Facundo Coppede, el Team Manager, Daniel Falco. Los Resultados  En Elemental, se llevó todos los laureles Ricardo Vera Promocional Piloto Ronda 1 Ronda 2 Ronda 3 Final 1º- Ignacio Guido 1000 1000 1000 2000 2º- Jorge Luis Calvigioni 964 989 946 1953 3º- Ernesto Calvo 853 799 818 1670 4º- Gustavo Barrera 762 720 805 1567   FAI Piloto Ronda 1 Ronda 2 Ronda 3 Final 1º- Marcelo Colombo 1000 1000 1000 2000 2º- Facundo Coppede 968 953 930 1921 3º- Mariano Gostanián 926 949 920 1875 4º- Pablo Biscardi 760 909 965 1874 5º- Leo Ambroggi 822 912 948 1860 6º- Fernando Amatrain 786 679 0 1465   Asi se fueron en el trailer los aviones del Newbery Esta fue la última foto de la jornada. La barra del Newbery. Agradecimiento Una jornada que comenzó desde muy temprano y culminó con el anochecer. Una fecha que fue todo un éxito, y que desde nuestra perspectiva salió como lo esperábamos: bárbaro. Esto se logra sólo con trabajo y colaboración,... y aquí me quiero detener. El grupo de trabajo que hemos formado para esta fecha sincronizó y funcionó de mil maravillas. Quiero agradecer enormemente a Rubén Mareco, Guillermo Sopeña, Alfredo Benavídez, Emilio Risso, Jorge García, José Luis Aquilano y Ricardo Canal. Les he robado mucho tiempo de estar con su familia y de trabajo. A Javier Cereseto por el Gazebo y a Luciano Iglesias por el mobiliario. A todo la banda de aeromodelistas que cedieron una tarde de vuelos por una fecha de F3A. A la Comisión Directiva del Aeroclub y a Mario Pellicioni, Jefe de Aeródromo, por la gestión, colaboración y el respeto que demostraron tener hacia nuestra actividad, el aeromodelismo. A todos Mil Gracias por hacerlo con "ganas" y con "onda"!                                              Jorge Luis Calvigioni http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15248/ Mañana domingo, se desarrollará en Pergamino la segunda fecha del Torneo del Litoral de F3A. Ya el campito está listo para recibir visitas. Se ha formado un lindo equipo de trabajo, que abarca desde los detalles en la estética del campito, pasando por la gastronomía, operador de radio del aeroclub, encargado de mobiliario y sala de cómputos, entre otras áreas. En la foto, Alfredo Benavídez: "Ningún yuyo se me resiste", comentó. No van a creer que me salvé de la tarea pesada! Todo sea por el F3A Marcando el plano de vuelos de 120º antes de pintar las líneas con cal. Mañana domingo estaremos desde las 9 de la mañana preparando todo para la gran jornada. Lamentablemente el día de hoy se presentó con mucho viento, alcanzó por momentos los 25 nudos. No estuvo apto para hacer vuelos de práctica, pero por lo menos me he deleitado con la acrobacia de un Extra 300, que por primera vez surca estos cielos. Se trata del Extra 300 de Marinhas, quien realizó un vuelo en gama, con mucho estilo y precisión. Parecía un vuelo de F3A. La frutilla del postre fue un torque roll. Impresionante. Para los curiosos...¿Cuánto sale una máquina de éstas?... 300.000 Euros en fábrica. Como si lo del Extra fuera poco, también hicieron lo suyo los Pitts de Malattini y Nico. Que tul! http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15194/ El domingo 24 se realizó la primera Fecha del Torneo del Litoral en el predio de la Agupación Villense de Aeromodelistas ubicado en la ciudad de Villa Constitución. Si bien el clima no fue el ideal, ya que se presentó con viento irregular en intensidad y dirección, podemos decir que fue bastante benévolo. Una tormenta danzó durante toda la jornada alrededor del campo de vuelos, como si estuviera esperando que concluya la entrega de premios para luego entrar en acción. El puntapié inicial de la actividad anual de F3A ya fue dado con fuerzas y ganas con algunas novedades, ausencias y cosas para destacar. La gran novedad fue la presentación del Austral Bip, el biplano de Mariano Gostanián, y no va a ser el único, pronto Marcelo Colombo hará lo propio con un biplano diseñado por el norteamericano Jason Shulman, que además, comercializará en todo el país. El biplano, es sin dudas una tendencia instalada en la alta competición a nivel mundial de F3A y que Argentina, por lo visto, no quedará exenta. Otra para los titulares fue la presentación en forma parcial del e-RCB, la versión eléctrica del popular RCB de Daniel Nieto. Lo inesperado sucedió, Nieto ya es eléctrico. Diría un pelado con una letra reversionada…”El tiempo pasa…nos vamos poniendo eléctricos…”. Se notaron algunas ausencias, la de esos pilotos que están siempre comprometidos con la actividad y la enaltecen, como por ejemplo la de Facundo Coppede, Joaquín Ortíz o la de Luciano Stefanazzi, Gustavo Barrera y Javier Silva, entre otros. Personalmente también esperaba la vuelta de Leo Ambroggi a FAI, con muchas ganas de volver a la actividad y participar en un mundial, pero que sólo, por el momento, se quedó en esa instancia. Para destacar es el nivel alcanzado en FAI por Pablo Biscardi, un piloto que puede entrar en la conversación y pelear con los clásicos número uno de la categoría. También para subrayar es el desempeño logrado por Nacho Guido, cosa que me hizo reflexionar y expresar mi apreciación en voz alta: “Sos un afortunado de la vida al contar en tu campo de vuelos con semejantes pilotos de F3A, como Gostanián y Colombo…es impagable.”, le comenté a Nacho, mientras se escucha una voz con una frase que sale desde el alma: “No, es totalmente pagable.”, ironizó Gostanián. Señores, se viene el Mundial de F3A en Sudáfrica y nuestro equipo necesita más compromiso de pilotos y jueces. Al sumar se eleva el nivel competitivo y básicamente "ganamos todos".  El campo de vuelos se presentó en impecables condiciones. Un gran agradecimiento al grupo que trabajó durante toda la jornada liderados por Jorge Repetto, un hombre, que a pesar de los golpes que le propinó la vida, no paró nunca de colaborar con la actividad. Un gran ejemplo a seguir e imitar. Cuando hice mi arribo a las 9 de la mañana, la agrupación villense ya estaba en plena actividad y los pilotos comenzaaron uno a uno a llegar.  La manga fue la Vedette de la jornada, la más observada, el viento rotaba constantemente y su intensidad era muy variable. Ricardo Vera armando su avión. Ganó todas las mangas en Elemental. Pablo Biscardi, prepara su modelo. Fue el único que aprovechó el día sábado para realizar vuelos de práctica. Se nota en su cara, la melancolía lo invade a Daniel Nieto. Tal vez sea una de las últimas imágenes cargando combustible en su avión. Se viene el e-RCB, llegó la electricidad al mundo Nieto. Una imagen elocuente. En una actitud muy sospechosa, se lo vió a Carlos Meneguzzi  haciendo entrega de efectivo a uno de los jueces de la jornada. Por el momento, Meneguzzi se negó a hacer declaraciones al respecto. El Austral Bip. Un biplano muy original con una de sus alas partiendo desde la panza del modelo. Llamó la atención el delgado borde de ataque. Un diseño 100% Gostanián. Lo comercializará CAmodel. Con sólo 15 vuelos, Mariano se decidió a utilizarlo en competición. Si bien el biplano demostró excelentes condiciones de vuelo, Gostanián tiene mucho más para dar con su Austral Bip. La central eléctrica a full. Los cargadores no paran de almacenar energía en las baterías. Daniel Falco junto a su esposa, degustando  uno de los exquisitos choripanes durante el Break. Nieto observa su e-RCB, aún en pañales, pero posiblemente sea presentado en la próxima fecha del Torneo del Litoral, el Domingo 7 de abril en Pergamino.  Vista del interior del e-RCB Ahí irá montado el motor eléctrico en el e-RCB Gostanián y Guido observando los vuelos de FAI El jurado puntuando el vuelo de Daniel Nieto Nacho Guido en pleno vuelo con Mariano Gostanián de Caller. Una fórmula que se repitió en todos los vuelos. Pablo Biscardi en uno de sus vuelos. Es notable la evolución desde su última aparición en el nacional de San Francisco. El domingo próximo estará en la fecha de Pergamino. Lázaro Repetto, con su padre de Caller, despega para hacer su primer vuelo de la jornada. Marcelo Colombo fue el más regular de FAI. Ganó las tres mangas con su Envision motorizado con un Hacker Q80. Nacho Guido fue su Caller. Momento de relax de Mariano. Le faltaron los sonidos mezclados con cumbias y Pink Floyd en su Mp3. Ernesto Calvo levantó notablemente su nivel desde su última aparición en la Fecha de Pergamino y promete ir por más. La Promocional se pone linda. La platea estuvo concurrida. La familia acompañó a varios participantes. Terminada la jornada, Colombo testeó el biplano de Gostanián. Los ochos verticales en cuchillo fueron las maniobras recurrentes.  Los podios Podio FAI. Gostanián 3º (1926 puntos); Colombo 1º (2000 puntos) y Nieto 2º (1941 puntos) Podio Promocional. Meneguzzi 3º (1656 puntos); Guido 1º (2000 puntos) y Calvigioni 2º (1778 puntos) Podio Elemental. Vera 1º (2000 puntos) y Repetto 2º (1891 puntos) La próxima fecha es el 7 de Abril, el fin de semana que viene, en el Aeroclub Pergamino... http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15102/ El pryecto Grumman F3F-3 ya está en su tramo final y su constructor, Jorge García, nos adelanta este gran paso, el de la finalización del tren retráctil, realmente una “joya” de la ingeniería donde aquí…los laureles… se los lleva su coequiper colonense Fabian Kungis. http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15096/ Piloto Revelación Camilo Aldao 2013. La banda festejó con un gran asado el logro alcanzado por Federico Cereseto en el Festival de Camilo Aldao. Javier Cereseto agradeció a La Banda el apoyo y el cariño brindado a su hijo Federico en todo momento. Si bien “el pendex” nació prácticamente con un avión debajo del brazo, Javier se merece el título de ser “el gran arquitecto de este presente”. Hizo el primer intento de iniciarlo como piloto de radio control a los 4 años y luego de un par de vuelos con doble comando confesó “Es muy chico todavía”. Un año más tarde volvió a intentar y de ahí en más no paró de marcarle el sendero, el más rápido y el más seguro. Desde hace 3 años comenzó con una meta clara, que Federico llegue al premio Revelación en Camilo Aldao. Desde marzo de 2012 comenzó el trajín, la labor más intensa, la de recorrer el país, encuentro por encuentro. Mientras tanto Fede se divertía en sus vuelos a cielo abierto y creaba intensamente dentro de los límites del monitor de su simulador. Tarea cumplida. Federico volando y haciendo de las suyas con un foamy en su noche. Con sus 10 años, Fede se ha involucrado en la organización de “Pergamino Vuela Aeromodelismo”, será uno de los instructores de la escuelita de vuelos que tendrá como novedad el evento. Pueden ver fotos del festejo haciendo clik en el Album Festejo Revelación.  Les dejo un video que filmó Federico Valle con su cámara GoPro montada en su Hexacóptero durante la noche: http://www.pergaminovirtual.com.ar/blogs/aeromodelismo/15086/