Boom importador en 2025: El puerta a puerta se disparó 290% y redefine el consumo

El año 2025 cerró con un salto histórico en las importaciones argentinas, marcado por un fuerte cambio en su composición. De acuerdo a un reporte de la consultora ABECEB, las compras externas crecieron hasta superar en 3,1% el máximo alcanzado en 2017 y triplicaron el promedio de la década del 90. Dentro de ese escenario, el dato más llamativo fue el crecimiento del 290% en las importaciones “puerta a puerta”, apalancadas por plataformas globales como Shein.

Según el informe, este fenómeno no responde a una “sobre importación”, sino a factores estructurales: una economía más grande y compleja, mayor integración al comercio global, cadenas productivas más extensas y reglas más previsibles. En el acumulado a noviembre, las importaciones de bienes alcanzaron los USD 70.235 millones, con una suba interanual del 27%, el segundo mayor registro desde 2022.

Desde ABECEB explican que el dinamismo estuvo impulsado por la recomposición de stocks, la reapertura del financiamiento comercial y la regularización de cadenas productivas que venían operando por debajo de niveles eficientes. Pero el rasgo distintivo de 2025 fue el mayor peso de los bienes finales dentro de la canasta importadora.

Mientras los bienes intermedios crecieron apenas 6,2% y las piezas para bienes de capital 17,4%, las importaciones de vehículos se duplicaron (+109%), los bienes de consumo subieron 58,3% y los bienes de capital 55,6%, marcando una diferencia clara respecto de etapas anteriores, más enfocadas en insumos productivos.

El fenómeno Shein y el nuevo consumo

Dentro de los bienes de consumo, el régimen Courier o “puerta a puerta” fue el canal de mayor expansión. Impulsado por la estabilidad cambiaria, la eliminación de trabas operativas y la integración con plataformas de e-commerce transfronterizo, este sistema habilitó el acceso directo a productos importados más variados y a precios competitivos.

Aunque su peso macro sigue siendo limitado —USD 789 millones y apenas 1,1% del PIB—, su crecimiento interanual a noviembre fue del 291,8%, duplicando su participación respecto de años previos. Su impacto es especialmente fuerte a nivel micro y sectorial, afectando rubros como indumentaria, calzado, pequeños electrónicos y artículos para el hogar, donde intensifica la competencia externa.

Autos importados y tensiones productivas

Otro sector clave fue el automotriz: las importaciones de vehículos crecieron 120% en unidades hasta noviembre, alcanzando máximos desde 2018. Brasil sigue siendo el principal origen, aunque China y México ganaron participación, favorecidos por el cupo de arancel 0% para híbridos y eléctricos.

Este auge convive con una industria local con alta capacidad ociosa: mientras las importaciones crecieron 36,2% interanual, la actividad industrial avanzó solo 3,1%, aún por debajo de los niveles de 2023.

Para Natacha Izquierdo, directora de Operaciones de ABECEB, el nivel actual de importaciones no es preocupante en términos históricos ni regionales, pero el desafío hacia adelante será alinear el crecimiento importador con una expansión sostenida de las exportaciones, para evitar un desplazamiento persistente de la producción local y potenciar productividad, competitividad y generación de divisas.