Comenzaron las obras de repavimentación en el Aeródromo de Pergamino

La pista 04/22 del Aeródromo Provincial de Pergamino quedó inhabilitada desde este domingo debido al inicio de las obras de repavimentación, una mejora largamente esperada y crucial para la seguridad de las operaciones aeronáuticas en la región.

La intervención comprende la pavimentación de 1200 metros de largo por 12 metros de ancho, y se realiza íntegramente con fondos propios del Municipio, a pesar de que el aeródromo, identificado con el código OACI SAAN, es de jurisdicción provincial. La obra fue anunciada a través del NOTAM C705/2025, vigente desde el 27 de abril hasta el 27 de junio de 2025, informando el cierre operativo de la pista principal.

El jefe de aeródromo, Mario Pellicioni, quien lleva más de dos décadas al frente de la estación aérea, expresó su entusiasmo por esta esperada mejora: "Comienzan los preparativos para la repavimentación tan ansiada y pedida por todos. Les pido a los pilotos que estén atentos a la frecuencia de radio 123.2 y notifiquen cada movimiento, ya que ahora se operará únicamente por la pista alternativa 13/31 de césped".

Cabe recordar que el Aeródromo de Pergamino es un punto neurálgico en la zona norte de la provincia de Buenos Aires, por ser el único que ofrece operaciones nocturnas, recibir aviones tipo jet y concentrar vuelos sanitarios, fundamentales para la región. La actual pista 04/22, inaugurada en 1978, presentaba un deterioro avanzado tras 47 años de uso intensivo, situación que ponía en riesgo la seguridad de las operaciones debido a piedras sueltas e imperfecciones.

Durante años, Pellicioni realizó gestiones para lograr esta obra, que finalmente fue concretada bajo la gestión del intendente Javier Martínez, quien priorizó la repavimentación al reconocer la importancia estratégica del aeródromo para Pergamino y alrededores.

Desde la Municipalidad destacaron que la intervención no sólo contempla el nuevo asfalto, sino también la realización de nueva marcación diurna, en cumplimiento de los requisitos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). "Con 12 metros de ancho pavimentado se supera ampliamente el tren de aterrizaje de los aviones que operan aquí", explicó Pellicioni, subrayando que la decisión de ampliar el ancho fue un logro frente a las primeras proyecciones que planteaban sólo seis metros.

Mientras duren los trabajos, se solicita a los usuarios máxima precaución y coordinación en radio, priorizando siempre la operación de planeadores, quienes tienen preferencia de uso.