Toyota detiene su producción en Zárate y ajusta salarios por automatización

La automotriz Toyota interrumpió desde este fin de semana su producción en la planta de Zárate, una medida que se extenderá hasta el 29 de julio. Aunque la pausa coincide con el receso invernal, la empresa aclaró que el parate responde a un proceso de automatización y modernización tecnológica. Sin embargo, detrás del discurso de eficiencia, se esconde un ajuste salarial y laboral que afecta directamente al personal.

Durante este “período de no producción”, quienes no sean convocados a tareas puntuales o capacitaciones, percibirán sólo el 79% de su salario bruto, lo que representa una pérdida de entre $500.000 y $700.000 para muchos operarios. El recorte también alcanza al presentismo y otros beneficios.

La planta que alguna vez fue modelo de consenso entre empresa, trabajadores y Estado, hoy atraviesa un cambio de paradigma. Desde la llegada del nuevo Gobierno, se calcula que se perdieron más de 700 puestos de trabajo y que la representación sindical cayó de 70 a solo 7 delegados, según fuentes gremiales.

Los despidos —muchos de ellos informales— se comunican mediante avisos de no ingreso, bloqueos de molinetes o notificaciones directas de Recursos Humanos, prácticas cada vez más frecuentes en el nuevo mapa industrial.

En paralelo, expertos en derecho laboral advierten que si bien la normativa debe actualizarse, la “modernización” no puede significar desregulación ni pérdida de derechos. El exministro Oscar Cuartango lo resumió: “La adaptación debe ser inteligente y equitativa”.

Toyota no escapa al contexto más amplio de reformas laborales, reconversión productiva y retracción industrial, que ya impacta en numerosos sectores del país. El caso de Zárate es, quizá, una postal anticipada de un modelo donde la eficiencia se impone al trabajo digno.