Golpe inesperado en el ranking: El Toyota Yaris quedó fuera del top 10 en enero

El inicio de 2026 dejó una de las sorpresas más fuertes del mercado automotor. El Toyota Yaris, que había cerrado 2025 como el segundo auto más vendido del país, apareció de manera inesperada fuera del top 10 en enero, un golpe que llamó la atención de concesionarios y analistas.

Lejos de tratarse de un cambio en las preferencias del público, la explicación fue mucho más concreta. Enero es un mes atípico para los patentamientos: menos días hábiles, ajustes logísticos y arrastres productivos suelen distorsionar los números. Y esta vez, el impacto fue directo.

El Yaris, producido en Brasil, sufrió el efecto de paradas previas en la planta, con una reactivación recién entrada la segunda mitad del mes. El resultado fue claro: menos unidades disponibles, menos entregas y menos patentamientos. En cifras, el modelo registró 1.381 unidades, quedando apenas por debajo del corte del top 10 y cayendo al puesto 12 del ranking general.

El contexto es clave para entender el escenario: no cayó el interés del público, sino que el modelo no pudo sostener el ritmo frente a rivales que sí contaron con mayor stock disponible durante enero.

El impacto no fue exclusivo del Yaris. Dentro de Toyota, el Corolla Cross también mostró números más moderados, con 1.009 patentamientos, lejos de los primeros puestos. Aun así, la marca volvió a apoyarse en su histórico pilar: la Toyota Hilux, que se consolidó nuevamente como el vehículo más vendido del país, incluso por encima de los autos.

Según datos de ACARA, enero dejó un podio poco habitual, con una pickup, un sedán y un SUV liderando el mercado, reflejo de una demanda más repartida entre segmentos.

En el balance general, se patentaron 66.080 vehículos, lo que representa una baja interanual del 4,9% frente a enero de 2025. Un arranque de año más moderado, sin un dominador absoluto y con un mercado altamente competitivo.

De cara a los próximos meses, el panorama podría cambiar. Toyota proyecta un 2026 clave para el Yaris, con normalización de la producción y la llegada del Yaris Cross, que ampliará la oferta en el segmento B. Si el abastecimiento se regulariza, el hatchback tiene margen de sobra para volver a los primeros planos.