Reforma en la VTV: El Gobierno habilita a concesionarias y talleres a realizar controles técnicos

El Gobierno nacional confirmó la reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) y rechazó el reclamo presentado por la Cámara Argentina de Talleres de Revisión Técnica (CATRAI) y empresas del sector. La decisión quedó formalizada a través del Decreto 139/2026, publicado en el Boletín Oficial, que ratifica los cambios impulsados previamente por el Decreto 196/2025.

La reforma busca simplificar trámites, extender plazos de control y ampliar la competencia en el sistema, incorporando nuevos actores en el mercado de inspecciones técnicas vehiculares.

Apertura del sistema: llegan nuevos actores

Uno de los cambios más relevantes es el fin de la exclusividad de los centros tradicionales de revisión técnica. A partir de ahora, además de los talleres RTO, podrán realizar inspecciones:

• Concesionarias de automóviles

• Importadores de vehículos

• Talleres mecánicos habilitados

La medida apunta a incrementar la oferta de centros de revisión, lo que según el Gobierno permitirá mayor competencia y mejores precios para los usuarios.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la medida y aseguró que la reforma permitirá que las verificaciones técnicas se realicen en más lugares, como ocurre en otros países.

“Las VTV podrán hacerse en concesionarias, en talleres habilitados o en centros RTO. Con más oferta, como en cualquier país serio”, sostuvo el funcionario.

Cambian los plazos de la VTV

La reforma también modifica los tiempos de las inspecciones técnicas para los vehículos particulares:

• Vehículos 0 km: primera revisión a los 5 años del patentamiento (antes era a los 3).

• Autos de hasta 10 años: control cada dos años, en lugar de anual.

Según el Gobierno, los avances tecnológicos y los mayores estándares de seguridad en los vehículos modernos permiten extender estos plazos sin comprometer la seguridad vial.

Debate por la seguridad y los controles

Desde CATRAI y otras empresas del sector habían cuestionado la reforma, al advertir que permitir que concesionarias revisen autos que ellas mismas venden podría generar conflictos de interés y afectar la independencia de los controles.

Sin embargo, el Ejecutivo descartó esas críticas y sostuvo que la transparencia del sistema se garantiza mediante auditorías y fiscalización estatal, y no restringiendo quién puede prestar el servicio.

Además, citó estudios internacionales que indican que la mayoría de los accidentes viales se produce por errores humanos, como exceso de velocidad, alcohol o distracciones, y no por fallas mecánicas.

Menos trámites para autos modificados

La reforma también elimina el Informe de Configuración de Modelo (ICM) para vehículos modificados. A partir de ahora, la responsabilidad recaerá directamente en el profesional matriculado que firme la reforma, lo que según el Gobierno reducirá burocracia y costos administrativos.

Con estos cambios, el Ejecutivo busca avanzar en un sistema más flexible, competitivo y con menos trámites, alineado con modelos aplicados en distintos países.