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Cambios en la qualy de la Fórmula 1: Asà será la nueva clasificación en 2026
Con la llegada de Cadillac y una parrilla de 22 autos, la Fórmula 1 ajusta el sistema de clasificación y modifica las eliminaciones en Q1 y Q2, un detalle clave para pilotos como Franco Colapinto.
Hace 22 horas.
La Fórmula 1 2026 estrenará un formato de clasificación ajustado, pensado para adaptarse a una grilla más amplia tras el ingreso de Cadillac. Aunque se mantiene la estructura tradicional de tres rondas (Q1, Q2 y Q3), habrá cambios relevantes en las instancias iniciales que impactarán directamente en la lucha por los puestos de largada.
La actividad comenzará con la Q1, una sesión de 18 minutos en la que los pilotos buscarán marcar el mejor tiempo posible. Allí, los últimos seis clasificados (17° a 22°) quedarán eliminados. Luego llegará la Q2, con 15 minutos de duración, donde otros seis corredores (del 16° al 11°) se despedirán de la clasificación.
De esta manera, solo los 10 mejores tiempos accederán a la Q3, que mantendrá su formato habitual: 12 minutos para definir la pole position y el orden final de la parrilla de salida para la carrera principal. Al finalizar esta ronda, los registros cronometrados determinarán las posiciones definitivas.
En el caso del formato Sprint, la clasificación conservará una lógica similar, aunque con sesiones más cortas y una diferencia clave: los neumáticos estarán reglamentados. Se utilizarán compuestos medios en SQ1 y SQ2, mientras que los blandos quedarán reservados para la SQ3, donde se definen las posiciones de privilegio.
El cambio central respecto a temporadas anteriores está en el número de eliminados. Hasta 2025, en Q1 y Q2 quedaban afuera cinco pilotos por ronda. A partir de 2026, con 22 autos en pista, serán seis los eliminados en cada fase, elevando la exigencia desde el primer giro lanzado.
En este nuevo escenario, Franco Colapinto, piloto argentino de Alpine y compañero de Pierre Gasly, deberá adaptarse a una clasificación más competitiva y ajustada, donde cada error puede costar caro y el margen para avanzar se vuelve cada vez más estrecho.