Política | En licitación
La Hidrovía, el corazón fluvial del comercio argentino, está a las puertas de una transformación histórica
El Gobierno nacional lanzó una convocatoria para la privatización de la Hidrovía, un eje clave para el comercio exterior, con un modelo que prioriza la modernización, la seguridad y el dinamismo.
20-11-2024
El Gobierno anunció el llamado a licitación para la privatización de la Vía Navegable Troncal, con un esquema de concesión privada a riesgo empresario que elimina la gestión estatal directa. Las ofertas se recibirán hasta el 29 de enero, en un proceso liderado por la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables.
El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, destacó la inclusión de medidas inéditas en los pliegos: bases con radares, sistemas satelitales y una señalización completamente renovada, orientada a mejorar la seguridad y prevenir delitos como el narcotráfico. Esta infraestructura será crucial, ya que por la Hidrovía transita cerca del 80% del comercio exterior argentino, consolidándola como un pilar estratégico para la economía nacional.
La licitación, diseñada para un plazo de 30 años, busca atraer a las mejores empresas del mundo en obras fluvio-marítimas. Estas deberán cumplir con un plan de obras prioritarias en los primeros cinco años, incluyendo la profundización a 39 pies en el tramo Timbúes-Océano y la habilitación de nuevas zonas de fondeo y sobrepaso.
¿Qué es la Hidrovía y por qué importa?
La Hidrovía es una red de ríos que conecta a Argentina con países vecinos, permitiendo el transporte eficiente de bienes desde las provincias del litoral hasta el Océano Atlántico. Su importancia radica en su capacidad para abaratar costos logísticos, dinamizar el comercio exterior y vincular a las economías regionales con el mercado global. Este proceso de modernización no solo busca potenciar su rol comercial, sino también fortalecer la seguridad y la sostenibilidad de sus operaciones.
