EconomÃa y Empresas | Provincia de Buenos Aires
Subsidios al transporte: Un reparto desigual que deja a Pergamino entre los municipios menos beneficiados
La nueva resolución del Ministerio de Transporte bonaerense redefinió el esquema de subsidios para el interior provincial, con fuertes diferencias entre distritos. Pergamino, San Nicolás y Ramallo figuran entre las ciudades con menor incremento, muy por debajo del promedio, mientras otras comunas superan el 300% de aumento.
17-10-2025
El Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires oficializó a fines de septiembre la Resolución 272/2025, que redefine el régimen transitorio de subsidios para las empresas de transporte automotor fuera del Área Metropolitana.
El documento, publicado el 25 de septiembre, establece un monto global de $3.540 millones, a distribuir entre más de 60 jurisdicciones. La medida busca garantizar “previsibilidad, transparencia y equidad” en la asignación de fondos, aunque los resultados muestran una brecha cada vez mayor entre municipios: las diferencias llegan a superar el 300% entre las ciudades más favorecidas y las que menos recursos recibieron.
Grandes subas y pocos beneficiarios
La nueva metodología de reparto prioriza tres variables: personal afectado, parque móvil y kilómetros recorridos. Se garantiza un ingreso mínimo de $4 millones por unidad, y se fija un piso de $2.083.194,50 por agente y $1.900 por kilómetro recorrido.
Con este esquema, Tornquist, Junín y San Andrés de Giles lideran los incrementos, con subas del 370%, 298% y 205%, respectivamente. En cambio, Pergamino, junto a Mar del Plata, San Nicolás, Tandil, San Antonio de Areco y Ramallo, figura entre los distritos con apenas un 9,2% de aumento, muy por debajo del promedio provincial.
Mar del Plata
Las empresas marplatenses (Peralta Ramos, 12 de Octubre y Batán) concentran cerca de $1.000 millones mensuales en subsidios provinciales, aunque la ciudad sigue dependiendo del financiamiento nacional. En mayo de 2025, la Nación transfirió $1.443 millones, mientras la Provincia aportó $1.196 millones, confirmando la disparidad entre ambos aportes.
Necochea
En Necochea, las prestatarias locales —Compañía de Transportes Necochea SA y Micro Ómnibus Nueva Pompeya SRL— mantienen valores similares a los meses previos: $69,9 millones y $20,6 millones, respectivamente. Las variaciones sólo compensan aumentos salariales y de combustible, sin margen para renovar flota ni ampliar recorridos.
Fondo especial
La resolución crea además un Fondo Especial de $100 millones, destinado a emergencias y redistribuciones. Sin embargo, aclara que ninguna empresa recibirá menos que en la última asignación, lo que limita su efectividad en el corto plazo.
Tanto funcionarios como empresarios del transporte coinciden en que la medida otorga cierta previsibilidad, pero advierten que las asimetrías entre municipios persisten. En ciudades como Pergamino, donde la demanda de pasajeros aumenta y los costos operativos se disparan, el incremento resulta insuficiente para sostener el servicio.
En síntesis, el nuevo reparto provincial exhibe una estructura más técnica, pero sin lograr un equilibrio real entre distritos. El desafío hacia adelante será cumplir las promesas de “transparencia y equidad territorial” que aún parecen lejanas para buena parte del interior bonaerense.