Ford advierte por la presión impositiva y alerta sobre posibles cierres de fábricas en Argentina

El debate sobre la competitividad industrial en Argentina sumó una voz de peso. Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina, cuestionó con dureza el marco impositivo vigente y advirtió que, de no corregirse, el escenario podría derivar en el cierre de fábricas automotrices.

“Las limitantes hoy para nosotros son dos: el marco impositivo y la integración de la Argentina al mundo”, explicó el directivo. Si bien reconoció avances en materia de apertura comercial —como los anuncios vinculados a la Unión Europea y un eventual acuerdo con Estados Unidos— fue tajante al señalar que “el gran problema es la presión impositiva”.

Consultado sobre la posibilidad de que alguna terminal deje de operar, Galdeano fue directo: “No me sorprendería que cierren fábricas de autos en la Argentina”. Argumentó que el país compite en un mercado global frente a productores que no cargan con la misma estructura de costos y que, además, cuentan con políticas de Estado que incentivan la producción y la exportación.

En declaraciones a Infobae, sostuvo que la competencia no es solo externa, sino también interna: “Competimos contra todas las terminales del mundo, pero también contra nuestras propias fábricas en otros países para exportar a distintos mercados”.

Como ejemplo, detalló el caso de la planta de Pacheco, donde los impuestos para exportar representan entre 12 y 15 puntos. A eso se suman tributos nacionales como el impuesto al cheque, posibles retenciones a las exportaciones, y especialmente Ingresos Brutos, al que calificó como “lo más distorsivo y nocivo que hay”.

Según explicó, este esquema no solo afecta la capacidad exportadora, sino que también desalienta el desarrollo de autopartes y proveedores locales: “Cuanta más cadena productiva tenés, peor es”, remarcó. A nivel municipal, agregó, se suman otros dos a tres puntos de carga impositiva.

Las declaraciones reavivan el debate sobre el futuro de la industria automotriz argentina, en un contexto donde la inversión y la permanencia de las terminales dependen, cada vez más, de reglas claras y costos competitivos.

Foto: El Cronista