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Primer fecha del Torneo del Litoral F3A en San Pedro
Este domingo se dio inicio al Torneo del Litoral 2012 de F3A “Hernán Juan Antonio Falco” en el aeroclub de la ciudad de San Pedro. Se desarrolló la primera fecha, en sus tres categorías, Elemental, Promocional y FAI, en una jornada a pleno sol, con mucho calor y con viento estable proveniente del Noreste que osciló entre los 8 a 10 nudos de intensidad. Se voló una manga durante la mañana (Gama Sur) y dos durante la tarde (Gama Norte), en todas el viento quedó cruzado a las dos cajas de vuelo implementadas. Además de inaugurarse el Torneo, fue una fecha donde se estrenó la nueva gama FAI y finalmente se aplicaron los cambios en la gama Promocional en dos de sus maniobras (Tirabuzón y Loop integrado). La atención de la gente de San Pedro, liderados pos “los Stefanazzi y los Silva”, fue de primera, haciéndonos pasar una jornada totalmente agradable. ¡Mil gracias Hugo, Luciano, Javier y Vilma!
Zoom al Huarpes de Facundo Copedde
Los podios
1º Daniel Nieto (1000 puntos final) (Ronda 1: 1000 - Ronda 2: 366 - Ronda 3: 1000) 2º Mariano Gostanian (968 puntos final) (Ronda 1: 935 - Ronda 2: 1000 - Ronda 3: 928) 3º Facundo Coppede (961 puntos final) (Ronda 1: 938 - Ronda 2: 985 - Ronda 3: 908)
1º Tomás Rivera (1000 puntos final) (Ronda 1: 830 - Ronda 2: 1000 - Ronda 3: 1000) 2º Jorge Luis Calvigioni (973 puntos final) (Ronda 1: 1000 - Ronda 2: 946 - Ronda 3: 896) 3º Luciano Stefanazzi (949 puntos final) (Ronda 1: 667 - Ronda 2: 998 - Ronda 3: 900)
1º Gustavo Barrera (1000 puntos final) (Ronda 1: 1000 - Ronda 2: 1000 - Ronda 3: 1000) 2º Ricardo Vera (981 puntos final) (Ronda 1: 958 - Ronda 2: 993 - Ronda 3: 969) |Publicar comentario|
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A partir de las 8:45 hs fueron llegando los primeros pilotos al predio. Luego de tomar contacto con el campo de vuelos y evaluar las condiciones climáticas fueron armando sus modelos.
Gustavo Barrera con su equipo fue uno de los primeros en llegar desde Capital Federal.
Marcelo Colombo y Carlos Meneguzzi se ponen al día. La sorpresa: Marcelo no voló, participó como jurado y pasó gran parte de la jornada con su familia. Carlos está cada vez más cerca de retomar la competición, en esta oportunidad lo noté muy enchufado para volver. Charlamos mucho y me “tiró” muy buenas técnicas y trucos para aplicar en mis vuelos.
Gerardo Man, Teem Manager del equipo argentino de F3A para el Mundial de USA 2011, en la actualidad Manager de Facundo Copedde (FAI), Fernando Campos (Promocional), Ricardo Vera (Elemental) y gente del equipo disfrutando de unos mates antes del comienzo de la jornada de vuelos.
Daniel Nieto preparando su RCB de diseño propio. Charlamos siempre sobre si se pasará en algún momento a la motorización eléctrica… y cada vez lo veo más seguro: “A esta altura ya no”, responde con voz convincente. Durante la segunda gama su motor se plantó. Había subestimado la carga de la batería del CDI de su motor YS.
Ricardo Vera prepara su avión Onas para dar comienzo con la gama Elemental.
Javier Silva y Luciano Stefanazzi en los cómputos del jurado. Fueron muy rápidos. Al final de cada manga se podían apreciar los resultados previos en cada categoría.
Daniel Nieto y Mariano Gostanian en momentos previos al comienzo de los vuelos. La primera manga se demoró unos minutos por la ubicación del sol, que en el inicio de la jornada no dejó de ser una gran dificultad.
Concentración. Facundo Copedde solo con su Huarpes repasa una vez más en su mente la nueva gama FAI.
Mariano Gostanián comienza su segunda manga. La posición de la sombra demuestra la dificultad que encontraría en su vuelo con el sol en su lateral izquierdo.
El jurado se prepara para puntuar a la FAI
Daniel Nieto limpia el motor de su RCB asistido por su esposa, Graciela.
Gostanián, Coppede, Campos, Colombo, Nieto y Man en un alto en la jornada que aprovecharon para debatir sobre las maniobras de la flamante gama FAI. También se charló mucho sobre la actualidad de F3A en el país y se comenzaron a gestar algunas buenas ideas para enriquecer la categoría.
Mi comienzo en la categoría Promocional lo viví demasiado expectante y algo tenso. Seguramente a medida que pasen las fechas las iré disfrutando más. Haber compartido esta jornada de vuelos con esta talla de pilotos (tres de ellos mundialistas) es impagable. Cuando uno entrena solo, las técnicas hay que descubrirlas. Cuando uno no tiene a nadie detrás en cada vuelo, hay cosas que las mirás y no las ves. Por eso cada vez que te cruzas con la predisposición a enseñar de un Nieto, un Gostanián, un Meneguzi o un Colombo, te traes a casa con gusto muchos deberes para hacer.
Gracias a la amabilidad de Facundo, nos metemos en el interior de su Huarpes eléctrico
Disposición del receptor, servo de timón S9151 Futaba y la batería de RX.
Las baterías y el Speed CC HV 85 que hacen funcionar el motor Plettenberg
La naríz del avión desde su interior y el motor Plettenberg
Un detalle, el cono es made in Coppede.
FAI: En la foto Mariano Gostanián, Daniel Nieto y Facundo Coppede
PROMOCIONAL: En la foto Luciano Stefanazzi, Tomás Rivera y Jorge Luis Calvigioni
ELEMENTAL: En la foto Gustavo Barrera y Ricardo Vera.