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El P 40E WarHawk tuvo vuelo exitoso
Finalmente, el sábado, el P 40E WarHawk tuvo su vuelo exitoso luego de un estreno que dejó a todos los espectadores con ganas de ver más. Esta vez, su piloto y propietario, Ricardo Canal, decidió realizar el segundo vuelo del P 40E, y el primero en sus manos. Respetando la velocidad, que la mantuvo excesiva en todo su vuelo, y siendo respetuoso en las maniobras, logró un vuelo armonioso y vistoso. Hasta le permitió realizar una pasada rasante a toda velocidad a
La corta experiencia compartida con el P 40E nos dice que es un avión difícil de volar al que hay que tenerle mucho respeto. Un viraje cerrado con escasa velocidad podría ser la última maniobra del modelo. Tener una robusta motorización es imprescindible en este tipo de aviones. En este caso, el motor Thunder Tiger 75 - 4 Tiempos, demostró ser más que suficiente.
Un poco de Historia El P-40E (Hawk 87A-3) fue el primer Warhawk (designación que recibieron todas las series en servicio en EE.UU.) que se produjo en gran número después del ataque a Pearl Harbor. Introducía un armamento de seis ametralladoras alares de 12,7, y formó parte de los primeros escuadrones de caza americanos que se enviaron al Reino Unido en 1.942, así como al norte de África. Con un peso de 4.013 kg, desarrollaba una velocidad punta de 570 km/h.
Imágenes del fin de semana El calor se hizo sentir durante todo el fin de semana y el debate comienza nuevamente: ¿El aeromodelismo es un hobby de invierno?...Personalmente creo que para los amantes de este deporte-ciencia no hay temperaturas que nos frene.
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Ricardo luego de realizar su primer vuelo con el P 40E
El P40 E junto al Mentor, el sábado en el campito
El avión P40E real en un museo y un privilegiado que está a punto de pasar frente a semejante pedazo de historia.
El interior de la cabina. El P40 E fue el principal caza norteamericano después de Pearl Harbour. Su morro pintado con dientes de tiburón tenía una finalidad: sembrar el panico entre los pilotos japoneses más "impresionables".
Néstor leyendo El Aeromodelista. Ahora que está incursionando en el mundo de internet está imparable con la información y los chistes que corren por los PowerPoint. "Jorge, entrá a Google y poné...el aeromodelo más grande del mundo". Al otro día..."Jorge, pusiste en Google el aeromodelo más grande del mundo?". "No Néstor, ahora cuando llegue a casa es lo primero que hago" 
Humor en cuotas. Marcelo siempre poniendo una cuota de humor. "Mirá, el P40 es el único avión que tiene apoya vasos"...
Fede junto a su entrenador. Este fin de semana voló sin cables!...Su padre, Javier Cereseto, con un rolisec en las manos para secarse las babas. "Mirá!...lo aterrizó él...y sin cables!!", se lo escuchaba a Javier.
Desafío sustentación. Los FunFly's, piloteados por Néstor y Marcos, protagonizaron un desafío de sustentación. Despegaron en forma simultánea y luego de 30 segundos de tomar altura, cortan el motor. El último que aterriza es el ganador. Ganó Néstor 2 a 1...
Gracias pueblo!. Néstor posando para la prensa luego de haber ganado el desafío a la sustentación.