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El proyecto Wildcat ya tiene cabina
Los tramos complicados en la construcción del Wildcat comienzan a aparecer. Ahora fue el turno de la cabina. Veamos como el aeromodelista Jorge García supera con éxito este elemento tan expuesto a la estética del aeromodelo... Estimado Jorge:
Continuando con la contribución al blog, te envío una fotos recientes de la construcción de la cabina del Wildcat.
Es policarbonato de 1 mm moldeado en el horno sobre una matriz de madera terciada forrada con paño de mesa de billar.
No es fácil de lograr sobre todo en las curvas compuestas en dos direcciones.
Hubiese sido mejor un policarbonato de 0,8mm pero no fue posible conseguirlo.
Quiero agradecer a Ismael Robba que me enseñó cómo realizar ésta técnica. Ismael es un detallista insuperable. Espero que vuelva a la práctica del aeromodelismo...!
La estructura de la cabina es de madera laminada de álamo de 4mm y 7mm cortadas en curva y terminadas con el Dremel. Las guias de la sección deslizante, son de varillas de madera en ángulo, muy finas. Cada guía se compone de tres varillas.
Una sirve de base de deslizamiento, otra forma el canal por donde desliza el policarbonato (que tiene un doblez a 90º) y la tercera hace de cierre, para que la cabina no se salga de la guía. Esta última será colocada luego de finalizar el entelado.
Así como se ve, me llevó más de dos semanas entre planificación, preparación y ejecución. El Tren retráctil Buscando en Internet descubro que Robart ha fabricado un tren retráctil para un Wildcat de 1/5 de escala y ya está discontinuado.
Adjunto algunas fotos...
 Es fantástico...! Accionamiento neumático, no puedo ni imaginarme cuánto costaba ésto.
El modelo de la foto es todo de fibra de vidrio y el motor un Saito 450 Radial de 3 cilindros.
No se puede creer...!
Esto es para competir en escala internacional.
Gracias por tu interés en el proyecto. Saludos cordiales.
Jorge García
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