Aeromodelismo - Un avión con problemas de identidad

Un avión con problemas de identidad

En el video de mi anterior post, luego de preguntarle a Jorge García por el nombre de su modelo que acababa de aterrizar, comenzó la búsqueda de la identidad de este avión denominado en nuestro campito como “Parasol”. ¿Cuál será su verdadero origen en la rica historia de la aviación?. A un día del post ya surgieron algunas respuestas, pero vamos primero con los orígenes de este modelo relatado por su actual propietario:

La verdad que a pesar de todos los intentos de muchos amigos para tratar de identificar el origen o como dice Walter el ADN del Avión Parasol amarillo, me sigue quedando la incógnita....!!

Hasta podríamos iniciar un concurso para identificar el modelo... ¿?

Tengo la esperanza que publicado en el Blog aparezca alguno que nos dé una pista del constructor original y la fuente de donde tomó el modelo.

La historia "reciente" del modelo se remonta a 1997 cuando se lo compré a un Sr. Beltrán de Venado Tuerto. Estaba totalmente desmantelado, roto, prácticamente abandonado. Restos de un entelado de Mylar pintado aun pegado con adhesivo de contacto. Había tenido colores como rojo, blanco y azul.

En Venado lo identificaban como el "Fuentón", muy feo nombre ¿cierto? y me dijeron que lo había construido alguien de Junín...Y que lo volaron hasta el cansancio arriesgando maniobras para las que no está hecho.

Le faltaba todo y estaba bañado en aceite de combustible derramado dentro del fuselaje. Decididamente una invitación para la parrilla del sábado.

Una vez en casa, comencé a limpiarlo hasta los "huesos"..., pelé todo los restos del entelado que permanecían pegados a la estructura de madera.

Absorbí con papel y lavé con alcohol el derrame de combustible y traté de secar la madera con aire caliente.
Tres días después seguía brotando aceite que empapaba el papel absorbente.

Se reparó las maderas quebradas y reforzó donde hizo falta. Los herrajes de montantes de alas y del tren de aterrizaje estaban bien.

Tuve que fabricarme los montantes de ala con tubos de aluminio sin costura y hacer los bujecitos de anclaje.
Fabriqué las ruedas de aluminio estampado en la prensa y cubiertas de manguera de nafta.

Después vino el entelado nuevo, que para entonces había salido el Super Coverite Siglo XXI de poliéster, con adhesivo térmico igual que el Monokote.

Pero había que sellar la tela, para que no se ensucie con aceite y se pegue la tierra.

Varias manos de pintura epoxy, Black Baron Coverite...

Parte inferior del carenado de motor, que no existía se hizo de aluminio moldeado a martillo, estilo chapista.
El tablero de instrumentos, los relojitos, el piloto, todo fabricado a medida.

Quedó como se ve en las fotos.

Después de un tiempo y muchos vuelos, vinieron las ruedas originales Williams y un cambio de motor al Saito .91 4C

Siguió volando y un día despegó desde el agua...! Cambió ruedas por flotadores...

Pero sigue sin saber su identidad...

El "Fuentón", puede ser una deformación del nombre "Phaeton", había un avión de Balsa-USA que se llamaba así. Era Biplano.

Para mi, las formas del ala, cola y fuselaje son de un R.A.F. SE5a (ver foto)

Walter sugiere el Pietenpol ¿? que es parasol...?

Bueno, tal vez no importa a qué avión representa, porque aunque parezca ilusorio, tiene personalidad propia...!!

Abrazo.

Jorge García

Además de Walter Gómez, que hizo su aporte en el anterior post desde Nueva Jersey, Marcelo Cerisola hace lo propio con su investigación...

Hola Jorge, te adjunto un par de fotos del modelo que posee Jorge Garcia el llamado ( Fuenton ), hay bastante informacion en internet. El nombre es PIETENPOL AIRCAMPER