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De todo un poco
Jorge, como andas.. slds Luego de experimentar unas cuantas plantadas de motor en mis entrenamientos para F3A, decidí aprovechar la experiencia de los que están compitiendo actualmente...“El Génesis ya esta a la espera de motorización eléctrica”. Agradezco a Mariano Gostanian, que tan gentilmente me ha asesorado en todo el abanico de posibilidades para una configuración correcta. También quiero agradecer a Javier Cereseto que siempre desinteresadamente me brinda todo su apoyo y conocimiento para este nuevo desafío.
Para despedirme de este post, los dejo con tres videos más. El primero es una cámara onboard de un vuelo sport que realicé esta tarde con un Samurai, el segundo es sugerido por Fabián Ronco desde Rojas, y nos muestra la fuerza de una turbina, y el tercero es una locura total, un piloto Red Bull totalmente inspirado, éste último fue enviado por Mauro Scalbi...Disfrútenlo!
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El fin de semana pasado nos visitó Javier de Marcos Juárez, fiel seguidor de este blog. Nos contó acerca de su Sbach y las ganas de incursionar en la competencia 
Un fans del Génesis. Marcelo cumplió su sueño de volar un Génesis. Tomó los mandos por un momento y sintió la sensación que representa volar un avión de pura sangre acrobática.
Luciano junto a su Extra de construcción propia. Es su primer modelo que construye y con muy buenos resultados. Si bien faltan algunos detalles, ya está en vuelo y cuenta con muy buenas condiciones. Está muy entusiasmado con la construcción.
En mi paso por el ARA Rosario, en el marco de una linda cena invitado por Dino Aeromodelismo, me encontré con este monstruo, un Bombardier.
5 años llevó la construcción de esta réplica del avión contra incendios Bombardier. Lamentablemente no pude apreciar su vuelo. Faltaban detalles que ajustar para que vuele por primera vez.
Esta foto junto a su propietario, nos da la proporción del tamaño de esta obra de arte. Esperamos noticias de su primer vuelo.
Marcelo y Beco junto a su Mirage ducted fan eléctrico. Un Jet entrenador especial para iniciarse en este tipo de aeromodelos.
El kit del Mirage viene completamente armado, sólo hay que ensamblar las alas. Super listo para volar con tren retráctil y todo!...Eso si, el retráctil sólo apto para pistas pavimentadas.
La energía eléctrica ya es una realidad en nuestro campito. Hoy ya contamos con esta gran comodidad gracias al aporte de todos y al trabajo y colaboración de muchos, entre los que quiero destacar especialmente a Mario Bernardi, Fabían Giuliano, Marcelo Lencina, Jorge García, Juan Tosar y Beco Adrover, entre otros. En la foto, Fabián en plena labor.
Jorge García volvió a volar el Curtis. Practica un vuelo con la velocidad justa y los movimientos muy suaves. Muy real y atractivo.
Federico Cereseto (8) se divierte y vuela su Funtana X100. Practica maniobras de 3D y sueña con destacarse este año en Camilo Aldao. Tiene todas las condiciones, sólo le falta continuidad en sus entrenamientos.
No fue un paparazzi que lo sorprendió trabajando…fue él mismo el que puso su cámara con temporizador…apuntó...corrió al lado de su avión y puso actitud de concentración y pose de estar trabajando en serio. ¿Ciencia ficción o realidad?. Marcelo Cerisola y su auto retrato ensamblando el Cessna eléctrico.
Así quedo. Impecable trabajo de Marcelo en el Cessna.
Ricardo Canal se divierte como nadie con su Jet eléctrico. Filma casi todos sus vuelos con cámara a bordo. Sus pasadas rasantes despiertan algunas exclamaciones de la platea.
Tímidamente Javier retoma su vieja costumbre de volar. Últimamente estaba muy abocado a atender los vuelos de Federico, su hijo. El September Fury lo mantiene ocupado y sobre todo muy atento durante los vuelos.
Daniel Boni no afloja con su helicóptero. Sus vuelos, con buen clima, se extienden hasta la noche.
¿Vieron el video del avión que se llevó una vaca por delante?, pregunté en el campito. Móvil en mano, buscamos en internet y miramos este video: