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El GeeBee R3 AVANZA
Ariel Rocchi junto al GeeBee R3 posando para el Blog
Hola amigos, queríamos mostrarles como llevamos la construcción del R3, sólo falta hacer los alerones, una terminación en el timón móvil y haremos los zapatos para ruedas, que son enormes, en fibra de vidrio y la trompa que va a depender del tamaño de motor, estamos entre el radial 150cc o 215cc, hay diferencia de caballos de fuerza, pero cualquiera de los dos le va muy bien, principalmente el 150cc, que por su diámetro iría perfecto como para no agrandar tanto la trompa, luego de estos detalles de construcción ya pensaremos en conseguir todo lo referente al equipo a instalar, calculamos que para mediados de junio se viene el estreno.
Nos vemos!
Ariel y Fabián
Se estrenó el Extra 300 35% de Hangar 9
Federico Cereseto junto a su flamante Extra 300 35% de escala. Luego de varios meses de espera, y con algunas piedras en el camino, finalmente, el gigante llegó al campito para realizar su vuelo estreno.
El Extra está motorizado con un DA 120 bicilíndrico
Vista del DA 120 configurado con una hélice 28x10 de fibra de carbono
"El Cowl tiene además de la entrada de aire frontal (por donde sale el eje del motor) la salida ya hecha por debajo de la misma; este no es un detalle menor, considero que viene así para asegurarse que la salida sea mucho mayor a la entrada (aprox 2,5 veces) y conseguir el efecto de velocidad de gases necesario para lograr la correcta refrigeración del motor", explicó Javier Cereseto.
"El sistema de sujeción del Cowl es novedoso para mí, se fija mediante tornillos que se colocan desde dentro del fuselaje, sacando la cabina se accede perfectamente a ellos y es muy sencillo de realizar; además viene todo terminado, no hay que agujerear nada ni clavar tuercas en ningún lado", agregó Cereseto dando detalles del ensamblado.
Vista de la instalación del humo y combustible
Vista del receptor JR DSM R1222X instalado con 4 satélites.
Vista de la instalación de las baterías.
Se utilizaron 7 servos de alto voltaje para los mandos principales.
Detalles de la electrónica:
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2 Lipo 4000 mah 7,4V para receptor y servos, sin regulador de voltaje porque se utilizaron 7 servos High Voltaje en los mandos principales (4 alerones, 2 elevadores, 1 Timón)
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1 Lipo 2000 mah 7,4V con regulador de voltaje para el CDI del motor.
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1 Receptor JR de 12 canales apto para ser alimentado con baterías Lipo.
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1 Regulador de voltaje para el servo de acelerador.
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Los 4 “satélites” o receptores JR se instalaron bien distribuidos en todo el modelo para tratar de captar señal del transmisor en todo momento.
El video del estreno
Felicitaciones Javier y Fede!
A disfrutarlo!
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