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El mercado de vehículos usados retrocedió 7,33% interanual en agosto y acumuló una baja de casi 5% en los primeros ocho meses de 2026. Desde la Cámara del Comercio Automotor advierten que las tasas de financiación "están fuera de mercado" y desalientan a los compradores.
Autos usados: Las ventas volvieron a caer
El mercado de autos usados volvió a poner el freno. En agosto se comercializaron 155.246 vehículos, un 7,33% menos que en el mismo mes de 2025, cuando se habían vendido 167.525 unidades.
La caída también se sintió frente a julio: las operaciones pasaron de 156.810 a 155.246 vehículos, lo que representa un retroceso del 1%.
Con estos números, el acumulado entre enero y agosto llegó a 1.203.684 unidades, un 4,87% menos que las 1.265.292 comercializadas durante el mismo período del año pasado.
Pero detrás de las estadísticas aparece otra preocupación para las concesionarias: el comprador quiere cambiar el auto, pero cada vez analiza más antes de cerrar la operación.
Desde la Cámara del Comercio Automotor (CCA) aseguran que los precios de los vehículos se fueron acomodando y que los consumidores son conscientes de esa situación. Sin embargo, el costo de financiar la compra se convirtió en una barrera.
Alejandro Lamas, secretario de la entidad, describió un escenario en el que el potencial comprador recorre agencias, compara precios y demora la decisión.
“Las agencias tienen un stock importante de productos, pero el mercado está duro, difícil”, señaló.
Según explicó, las tasas que ofrecen los bancos no resultan competitivas y terminan alejando a quienes necesitan financiación para concretar la compra.
El problema aparece incluso cuando existe interés por un determinado vehículo. El comprador negocia el precio del usado que quiere adquirir, pero también debe afrontar la valuación del vehículo que entrega como parte de pago, otro punto que puede hacer caer la operación.
Para Lamas, si las condiciones de financiación no mejoran, la recuperación del mercado seguirá siendo difícil.
La fotografía que deja agosto muestra un mercado con stock disponible, pero poca decisión de compra.
El consumidor, según la CCA, está cuidando especialmente su dinero y realiza un relevamiento mucho más exhaustivo antes de desprenderse de sus ahorros.
La pregunta que empieza a instalarse entre los operadores es si las cifras actuales reflejan simplemente una desaceleración temporal o si existe un cambio más profundo en el comportamiento del comprador de autos usados.
Desde la entidad no esperan una recuperación significativa en los próximos meses. El objetivo, ahora, es conseguir que el mercado termine 2026 con un volumen de operaciones similar al registrado en 2025.
El Volkswagen Gol y Trend volvió a encabezar el ranking nacional, con 8.647 unidades comercializadas.
El comportamiento del mercado fue dispar según la jurisdicción. En la comparación entre agosto y julio, Catamarca registró el mayor crecimiento, con 10,41%, seguida por Tucumán (9,73%) y La Rioja (6,95%).
En el otro extremo, Chaco sufrió la mayor caída mensual, con un retroceso del 9,82%. Le siguieron San Luis (-6,71%) y San Juan (-4,06%).
Si se toma el período enero-agosto de 2026 contra los primeros ocho meses de 2025, solo dos provincias mostraron crecimiento: Santiago del Estero (+6,70%) y Jujuy (+0,71%).
Las mayores caídas acumuladas se registraron en Santa Cruz (-21,44%), Formosa (-13,72%) y La Rioja (-11,96%).
El mercado de usados llega a la última parte del año con una combinación difícil: precios más acomodados, compradores prudentes, stock en las agencias y financiación que no termina de acompañar.
En ese escenario, las tasas de los bancos aparecen como uno de los principales puntos de conflicto para el sector. La expectativa de los concesionarios es que, si mejora el acceso al crédito, parte de la demanda que hoy permanece a la espera pueda finalmente convertirse en operaciones.
Por ahora, los números de agosto muestran que el comprador sigue mirando, comparando y negociando antes de sacar la billetera.
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