Ernesto Gutiérrez Conte blog

Martín Passeri auspiciado por Ernesto Gutiérrez Conte.

El surfista Martín Passeri, auspiciado por Aeropuertos Argentina 2000, presididos por Ernesto Gutiérrez Conte, consiguió el segundo puesto en el Nicaragua Única y Original 2010, séptima fecha del circuito latinoamericano de surf que integra el circuito ALAS.

Passeri fue felicitado por Ernesto Gutiérrez Conte y contó como vivió los cuartos de final y la gran final: “La batería fue fuerte, Marcelo arrancó con un ocho y después consiguió algo más de cinco. Después yo metí dos siete y sobre el final Marce tuvo la ola y se cayó en la tercera maniobra que seguramente le hubiera significado darme vuelta el heat y dejarme afuera”.

“La verdad, las tres baterías de hoy fueron apretadas, las dos que se me dieron a mí y la que me gana Nono porque surfeó increíble y porque a mí no se me dio la ola. La verdad, terminé necesitando un siete que con las condiciones de olas que había, la verdad sentía que si venía la ola, lo metía”.

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Ernesto Gutiérrez Conte habló sobre la situación actual de sus negocios

Ernesto Gutiérrez Conte, líder del sector empresarial, presidente de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) y Ceo de Corporación América, fue entrevistado por IPS para dialogar sobre la situación actual de sus negocios.

El empresario explicó el porcentaje de negocios que representa Aeropuertos: “Hoy aeropuertos ha dejado de ser el principal eje de negocio, debe estar en el orden del 35%. El sector de energía, tanto lo que tiene que ver con petróleo como con biocombustibles, ha tomado una preponderancia importante. El agro, pese a que manejamos grandes volúmenes y superficies, no genera ingresos cercanos a los de estas grandes inversiones. El área infraestructura es un área que está creciendo mucho, en la cual estamos haciendo una apuesta muy grande, tanto en la Argentina como en el exterior.

También sostuvo Ernesto Gutiérrez Conte, que: “Los aeropuertos tienen dos grandes fuentes de ingresos: las tasas (de pasajeros, de aterrizaje y de espera…es decir, todas las tasas que paga la aviación) y los ingresos comerciales, que vienen del alquiler de los espacios o un fee que te paga un duty free. Hoy en Argentina estamos en 53 % de ingresos aeronáuticos contra 47% de ingresos comerciales”.

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