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El día del Huayra
Para el recuerdo. El instinto hizo que antes del estreno le sacara una foto “para el recuerdo”. El legendario piloto Néstor Castells posa sonriente luego de 6 meses de trabajo para reconstruir su Huayra de 25 años de antigüedad. Una sonrisa que se desdibuja en el segundo vuelo luego de un choque impresionante con el impecable "Revolver" del piloto Ricardo Canal. Nuevamente un choque en nuestro campo de vuelos, un tema que aún no logramos resolver.
Y bajando un poco el nivel del dramatismo, en una línea mutamos a la humorada. Mientras transcurría este episodio, ocupaban el área de vuelos tres aviones. El Piper de Beco/Fabián, piloteado por Fabián, el Revolver, piloteado por Ricardo, y el Huayra, piloteado por Néstor. Cuando se escuchó el gran impacto (pocas veces he escuchado semejante ruido en un choque de aviones), Beco miró el cielo desesperado, encontró volando a su Piper sano y salvo, suspiró y tiró una frase para el bronce a lo Bambino Veira: “Menos mal, que suerte, pensé que era el Piper”.
Una industria que crece día a día. Juan Tosar es un destacado carpintero de la región, imaginate, cada vez que se encuentra con restos de aviones…como te puedo explicar…es como cuando un Vampiro ve sangre…igual. De un cono, te reconstruye cualquier avión. Pero eso no es todo. ¿Cómo funciona la industria?. El propietario del avión siniestrado le regala los restos irrecuperables a Tosar, éste lo reconstruye…y….aquí entra otro cómplice…”Fabián”…que se lo compra a un muy bajo precio. En la foto se lo ve a Tosar y Fabián en plena acción en esta gran industria. A la derecha, en la foto…¿Se acuerdan de ese Funtana estrellado by Beco?...bueno, es ese luego de pasar por las artesanales y profesionales manos de Tosar. Claro, como te contaba lo de la industria, ahora es de Fabián que lo ha adquirido por unos pocos pesos.
Ariel Rocchi me ha pasado una data interesante para los que poseen Futaba y deseen hacer doble comando para instruir a alumnos. Con este dispositivo se elimina el incómodo cable que interconecta a las dos radios, la del alumno con la del instructor. El Futaba FASST WTR-7 Wireless Trainer System cuesta 100 dólares. El sistema se conecta en el micro puerto del instructor en cualquier transmisor que opere en 72MHz, 50MHz o 2.4GHz. El transmisor del alumno deberá operar en sistema 2,4 Ghz FASST, de lo contrario no funcionará. Correos Hola, Me llamo Claudio Amicone, soy hipoacúsico, muy fanático de los hobbies desde mi infancia, con lo cual ya tengo 46 años. Deseo saber los programas de exhibiciones de aeromodelismo para verlo y disfrutar las emociones espectaculares que vivo en Florida, Vicente López. Desde ya muchas gracias. Saludos cordiales, Atte. Hola Claudio, Te paso algunos programas en las que el aeromodelismo es protagonista:
Un abrazo! Jorge, buenas tardes era para pasarle el video a Marcelo Rivero del avion que le compre, ya que no se que hice el mail, yo soy de Lujan, desde ya muchas gracias y saludos, Gastón. Gracias Gastón, aquí esta el video para que se le caiga alguna lágrima a Marcelo. Saludos! |Publicar comentario|
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¿Y el fuselaje? Desapareció literalmente. El Revolver quedó irrecuperable.
Fabián y Beco con sus Piper's. El grande, como lo indican con sus manos, es en sociedad (50 y 50). El otro, 100% de Beco, está recién estrenado, pero no lo pudo disfrutar por las contínuas condiciones climáticas desfavorables.
Gerardo Erquicia armando su Galaxy. Después de mucho simulador en la semana, pone a prueba sus prácticas en el escenario real, el campito. El pibe viene muy bien.
Pasó de nivel. Después de haber estrellado su entrenador, Pablo incursionó con un ala baja acrobático, el Funboni. Pasó el examen, ahora vienen períodos de mucho entrenamiento.