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Mauricio Bertello experimenta con el YAK 54 de Rich Model

Por Maurico Bertello
Hola gente
Se, que muchos leen a diario el blog, y es por ello que les vuelco los distintos sucesos de lo que va aconteciendo con este modelo: el YAK 54 de Rich Model.
Ayer domingo, pude experimentar algunos vuelos más con el Yakuzzy, y en el vuelo numero 10, comencé a colocarlo ya más cerca del suelo.
Fue el primer estacionario que lo tuve sobre mí y a mí lado. Además unos harrier muy parejos y filos muy rasantes.
El modelo va realmente muy bien y voy tomándole confianza. Estoy sorprendido, porque es el primer avión que termino y no tengo que “hasta el momento” variar absolutamente nada. Todo parece estar en la posición ideal.
Un dato que me sorprende, es que el CG no está atrasado, más bien esta como un modelo “normal” alrededor del 30 % de su cuerda media, sin embargo, el harrier y el estacionario son maniobras que hasta el momento no me dicen o acusan que tengo que retrasarlo.
Seguiré experimentando en estos días.
Las baterías muy bien, los servos HITEC 985 (un caño para éste modelo) inicialmente lo que utilizaba en el Galaxy cumple perfectamente la función esperada, y el motor luego de una puesta a punto por mantenimiento, es otra joyita.
Me han preguntado en varias oportunidades, con cual me siento mejor, o cual me gusta más, me refiero al GALAXY o al YAK 54 de Rich Model.
Inicialmente les dejo mi primera impresión:
El Galaxy es un excelente modelo, diseñado específicamente para maniobras 3D. No es un modelo que sea escala o semiescala de un avión tripulado por lo tanto su estampa es bien particular y a gusto de algunos aeromodelistas. El Galaxy no debe llevar más de 50 cc de motor.
Por otro lado el Yak 54 de Rich Model, encuentra una mejor combinación con el MVVS 58, es decir que el motor y el avión quedan mejor “hermanados”, o lo que es lo mismo que decir que el MVVS 58, queda mejor en el YAK por su potencia, …la relación es mejor.
Respecto a la estampa en vuelo, es realmente de firme presencia, las líneas de éste modelo con su piloto escala, son a mi gusto espectaculares y verlo hacer acrobacia tipo real es otra de sus virtudes, realmente éste modelo me gusta y mucho.
Seguiré Dios mediante experimentando, próximamente les dejaré unas fotos que un amigo tomó de mis vuelos (por ahora no las tengo, ya que se trataba de su máquina fotográfica personal), pero ni bien las tenga, las subo.
Les dejo éste video, se trata de la puesta en marcha del MVVS 58 luego de hacerle mantenimiento y que debo comentarles que un amigo, Javier Cereseto de la ciudad de Pergamino, me oriento con los puntos más importantes a tener en cuenta en donde trabajar y regular para un buen funcionamiento del motor.
También intercambiamos opiniones con Leo López, quien experimenta con su EVO58 desde hace un tiempo. Gracias Leo por compartir tus experiencias.
A vos Javier te agradezco por tu GRAN aporte y por sobre todo, te felicito por los informes que realizas sobre los elementos de nuestro hobby – deporte que experimentas.
Un abrazo y hasta pronto, Mauricio.-
El Pucará va tomando forma

Son numerosos los nuevos modelos que van a ir apareciendo en el campito, de fabricación propia y ARF, pero en este caso te muestro la evolución del tan esperado Pucará del aeromodelista Beco. Esperado porque no es común ver un Pucará en un campo de vuelos, por su tamaño, por su delicada construcción, porque es de raza argentina y porque fue el gran protagonista de la guerra de Malvinas.
Federico Siele es el encargado de darle forma al Pucará
Cada vez somos más
El miércoles se sumó al campito Juan Manuel Gurmandi con su moto planeador. Desde los 5 años acompañaba siempre a su padre en la actividad. Hacía 5 años que no volaba. Hizo dos vuelos y ya está pensando en un entrenador para volver a tomar prácticas. "Vine con este modelo porque te perdona cualquier cosa", comentó Juan Manuel luego de sus dos vuelos.
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