Adelanto del Cessna Cardinal que se viene

07:46 PM, 14/5/2008 |Publicado en Modelos | |7 comentarios| |Link| |Enviar a un Amigo!| ||

Se trata de un Cessna Cardinal by Tenorio. Su propietario, Beco, ya está muy ansioso de tenerlo aquí en el campito. Hoy estuvo practicando aterrizajes con su entrenador by Dino. Vamos Beco que vamos Bien!.

El Cessna Cardinal de 2,10 Mts de ala con los colores que Beco lo ha solicitado. Los colores del Ciclón!

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El Corby CJ 1 Starlet de Abel Alberto Bilbao

11:05 AM, 14/5/2008 |Publicado en Modelos | |4 comentarios| |Link| |Enviar a un Amigo!| ||

Durante el encuentro de aeromodelismo de Santa Rosa La Pampa, al finalizar la joranada, hizo una demostración un avión que me llamó la atención. También me sorprendió, al observarlo detenidamente, que estaba construído 100% en madera. La verdad, que nunca dejé de mirarlo como un modelo...pero con un piloto real a bordo. Se trata del Corby CJ 1 Starlet fabricado por su propietario, Abel Alberto Bilbao o "El flaco Bilbao" como le dicen todos.

El flaco Bilbao junto a su Corby CJ1 Starlet

Buceando en la web seguí sorprendiéndome, ya que este avión fue finalizado en su construcción en la ciudad de Pergamino, más precisamente en el taller de Robba. "El Starlet ya “duerme” en Pergamino desde el domingo 15 de enero (en el taller de mi amigo “Gato” Roba) ... pintado, armado, controlado ... terminado el equilibrio estático, comandos, tablero, etc. etc., … "tatodolisto" ... el motor tira 2900 "vueltitas" en tierra y arrastra las calzas ??? ... no vibra nada y es un "violín" ... falta cargar los frenos, cambiar la rueda de cola que está demasiado "celosa" por la "Matco" de 6” y peso y balanceo final … ahora estoy haciendo varios "vuelitos" pa´entrenarme y la segunda semana de febrero "meguelvo" a los pagos de mi “hermano” Gilli ... y ... a VOLAR carajo !!! ... espero poder ir en vuelo el 11 y 12 de marzo a la 25 EAA ??? … “dejenme soñar” … hasta el primer vuelo … el Flaco pampeano.", escribió el flaco Bilbao durante la previa.

El Corby  en plena construcción

La construcción fue realizada en base a planos importados. Se trata de un avión monoplano, ala cantilever, monomotor, tren de aterrizaje convencional, monoplaza, aerobático, totalmente construido en madera y entelado.

Corby Starlet CJ1 se coronó Gran Campeón Experimental en la 25° convención de la EAA

El motor: Marca “Jabiru”, 2200 cn3 de cilindrada, block de aluminio, doble encendido electrónico, 80 HP de potencia a 3400 RPM, sin reductora, arranque eléctrico, sistema de escape y silenciador, 56 kgs. Completo.

Tren de aterrizaje: dos “patas” de acero 4130 tratado. Ruedas 500 x 5. Frenos a disco. Rueda de cola.

Comandos: todos por cables de acero inoxidable 1/8” 7x19. Poleas de fibra con bolilleros. Cinturón de seguridad: de 5 puntos y “safe” rápido.

Principales dimensiones y detalles

Fuselaje:

•  Largo total: 4.500 mm.

•  Alto máximo: 1.470 mm.

•  Ancho máximo: 550 mm.

Ala:

•  Envergadura: 5.640 mm.

•  Area: 6,37 m2

•  Sección: NACA 43012 A

•  Cuerda media: 1.142 mm.

•  Incidencia: 2,5º (raíz) 1º (punta)

•  Deflexión alerón: + 15º - 15º

•  Diedro: 6º

Estabilizador:

•  Envergadura 1.980 mm.

•  Area: 1,28 m2

•  Deflexión elevador: + 30º - 20º

Timón de dirección:

•  Area: 0,69 m2

•  Deflexión virador + 25º - 25º

Tren de aterrizaje:

•  Trocha: 1.400 mm.

Motor:

•  Potencia: 80 hp.

•  Peso completo 56 kgs.

Pesos:

•  Vacío: 210 kgs.

•  Máximo (aerobático) 300 kgs.

•  Máximo total 350 kgs.

Velocidades:

•  Pérdida: 68 km/h.

•  Crucero (económico) 200 km/h.

•  Crucero: 240 km/h.

•  Máxima: 280 km/h.

•  Ascensional: 1.000 fp/m.

Carga límite:

•  300 KG máximo: + 4,5 G - 4,5 G

Combustible:

•  Capacidad normal: 40 lts.

•  Capacidad auxiliar: 25 lts.

•  Alcance: 800 kmts.

Por último, les dejo un video del Corby CJ1 en vuelo:

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