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El día del Huayra
Para el recuerdo. El instinto hizo que antes del estreno le sacara una foto “para el recuerdo”. El legendario piloto Néstor Castells posa sonriente luego de 6 meses de trabajo para reconstruir su Huayra de 25 años de antigüedad. Una sonrisa que se desdibuja en el segundo vuelo luego de un choque impresionante con el impecable "Revolver" del piloto Ricardo Canal. Nuevamente un choque en nuestro campo de vuelos, un tema que aún no logramos resolver.
Y bajando un poco el nivel del dramatismo, en una línea mutamos a la humorada. Mientras transcurría este episodio, ocupaban el área de vuelos tres aviones. El Piper de Beco/Fabián, piloteado por Fabián, el Revolver, piloteado por Ricardo, y el Huayra, piloteado por Néstor. Cuando se escuchó el gran impacto (pocas veces he escuchado semejante ruido en un choque de aviones), Beco miró el cielo desesperado, encontró volando a su Piper sano y salvo, suspiró y tiró una frase para el bronce a lo Bambino Veira: “Menos mal, que suerte, pensé que era el Piper”.
Una industria que crece día a día. Juan Tosar es un destacado carpintero de la región, imaginate, cada vez que se encuentra con restos de aviones…como te puedo explicar…es como cuando un Vampiro ve sangre…igual. De un cono, te reconstruye cualquier avión. Pero eso no es todo. ¿Cómo funciona la industria?. El propietario del avión siniestrado le regala los restos irrecuperables a Tosar, éste lo reconstruye…y….aquí entra otro cómplice…”Fabián”…que se lo compra a un muy bajo precio. En la foto se lo ve a Tosar y Fabián en plena acción en esta gran industria. A la derecha, en la foto…¿Se acuerdan de ese Funtana estrellado by Beco?...bueno, es ese luego de pasar por las artesanales y profesionales manos de Tosar. Claro, como te contaba lo de la industria, ahora es de Fabián que lo ha adquirido por unos pocos pesos.
Ariel Rocchi me ha pasado una data interesante para los que poseen Futaba y deseen hacer doble comando para instruir a alumnos. Con este dispositivo se elimina el incómodo cable que interconecta a las dos radios, la del alumno con la del instructor. El Futaba FASST WTR-7 Wireless Trainer System cuesta 100 dólares. El sistema se conecta en el micro puerto del instructor en cualquier transmisor que opere en 72MHz, 50MHz o 2.4GHz. El transmisor del alumno deberá operar en sistema 2,4 Ghz FASST, de lo contrario no funcionará. Correos Hola, Me llamo Claudio Amicone, soy hipoacúsico, muy fanático de los hobbies desde mi infancia, con lo cual ya tengo 46 años. Deseo saber los programas de exhibiciones de aeromodelismo para verlo y disfrutar las emociones espectaculares que vivo en Florida, Vicente López. Desde ya muchas gracias. Saludos cordiales, Atte. Hola Claudio, Te paso algunos programas en las que el aeromodelismo es protagonista:
Un abrazo! Jorge, buenas tardes era para pasarle el video a Marcelo Rivero del avion que le compre, ya que no se que hice el mail, yo soy de Lujan, desde ya muchas gracias y saludos, Gastón. Gracias Gastón, aquí esta el video para que se le caiga alguna lágrima a Marcelo. Saludos! La banda del blog pasó por Rojas
El último fin de semana de Agosto la banda del blog pasó por el campito de Rojas para compartir una jornada de vuelos. Lamentablemente, el viento ( Con un homenaje a las Islas Malvinas en su entrada, con rezagos de un 4AR Fightinhawk, el lugar cuanta con unas instalaciones muy cómodas y con un entorno propicio para desarrollar la actividad sin obstáculos y con una pista súper amplia.
Correos Agradezco la gran cantidad de mails que me envían desde distintas latitudes, realmente es una inyección de entusiasmo para continuar con la tarea de actualización del blog. Tarde o temprano los contesto a todos y algunos los transcribo aquí para compartirlo con todos ustedes. Vamos con algunos…
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¿Y el fuselaje? Desapareció literalmente. El Revolver quedó irrecuperable.
Fabián y Beco con sus Piper's. El grande, como lo indican con sus manos, es en sociedad (50 y 50). El otro, 100% de Beco, está recién estrenado, pero no lo pudo disfrutar por las contínuas condiciones climáticas desfavorables.
Gerardo Erquicia armando su Galaxy. Después de mucho simulador en la semana, pone a prueba sus prácticas en el escenario real, el campito. El pibe viene muy bien.
Pasó de nivel. Después de haber estrellado su entrenador, Pablo incursionó con un ala baja acrobático, el Funboni. Pasó el examen, ahora vienen períodos de mucho entrenamiento.
El hangar fue el refugio de los aviones del fuerte viento de la jornada
A Federico Cereseto el viento no lo intimida, voló su entrenador en medio de grandes turbulencias
Marcelo y un reencuentro con su infancia. "Alberto Porto es un amigo de la infancia de Rojas que hacía 30 años que no nos veíamos. Un Campeón de vuelo de Planeadores en Argentina
Marcelo Cerisola y Marcelo Manila también volaron y disfrutaron de la jornada sin importarles la agresividad del viento y sus turbulencias
Mauro "Speedy" Scalbi salió muy apurado de su casa, llegó a Rojas y....oh sorpresa!...Olvidó su radio. Igualmente voló con radio prestada.
El vuelo de este modelo, de la ciudad de Rojas, pasó a ser una pesadilla para Mauro. Según su propietario, llegó a los 250 km/h de velocidad, muy superior a la velocidad alcanzada por el experimental de Mauro, que llegó a desarrollar los 183 km/h. ¿Aparecerá con algún otro experimental en el campito?