Es muy importante siempre tener el coche en las mejores condiciones posibles, desde la parte de afuera para que luzca muy bien ante los demás, como la parte del interior, pues es ahí donde nos sentamos nosotros y nuestros seres queridos, todos queremos tener un auto limpio donde nuestros hijos puedan sentarse, acostarse e incluso conociendo a los chicos cómo hacen cualquier cosa en cualquier lugar, tal vez se pongan a comer en el interior del auto. Por eso en este momento te vamos a decir las ventajas y desventajas de los Tapetes Deportivos Edición Especial de VW BORA GLI para que cubras bien tu auto. Puedes encontrar este y otros accesorios y piezas de automóviles en Nuevo León en este sitio.

 

Ventajas: 

a) Con los tapetes Deportivos Edición Especial de VW BORA GLI, podrás estar tranquilo en sentido de la limpieza con tu auto, pues te cubren exactamente la superficie del auto que debe ser cubierta, toma en cuenta que otros tapetes podrán ajustarse a la medida y a la forma del auto, pero no cubrirán tan bien como los que son originales de éste. Además de que los tapetes delanteros vienen con los broches que se adhieren al piso, lo cual evita que los tapetes se muevan como naturalmente pasa cuando la gente se sube a un auto, es decir, esto es parte del uso natural, pero si se puede evitar pues qué cosa mejor.

b) Además de los broches delanteros de los tapetes, los dos de atrás tienen el bordado clásico de GLI, lo que les da el toque de autenticidad a los tapetes, así cuando alguien e suba a tu auto, no podrá más que asombrarse con el juego que hacen estos tapetes con todo el auto. Otra cosa importante que mencionar, es que el hecho de no tener un Bora GLI, no te priva de poder usar estos tapetes de Edición Especial, sino que también se le pueden acomodar a otros autos igualmente exclusivos, para no desentonar con el diseño y el buen gusto, claro, estos autos son El Bora Común y el Bora Sport, todos en la eclusivísima línea de Bora.

Desventajas:

a) SI no cuentas con un Bora de cualquiera de los modelos antes mencionados, es mejor abstenerse, aunque te gusten mucho los tapetes, pues será inútil tratárselos deponer a algún otro modelos de auto.

 

La Suzuki XF 650 Freewind cuenta con un motor monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire y aceite, cuatro válvulas y doble bujía, 644 cc. Con dos carburadores Mikuni de 32 mm. de diámetro de difusor, 47 CV de potencia a 7000 r.p.m., un par máximo de 5.4 kgm a 5500 r.p.m. Por Nuevo León ciurculan muchas y estuve viendo en sitos de anuncios los precios y no está nada mal.



La doble bujía da más fiabilidad al encendido y más uniformidad en la combustión. El cilindro, en su pared interior es de aluminio tratado, consiguiendo una mayor evacuación de calor, menor peso, mayor ajuste del pistón y en consecuencia, mayor durabilidad.
El escape es de acero inoxidable con el silencioso de aluminio. Con una estética muy peculiar e impactante apareció esta novedosa Suzuki allá por el año 1997. Su reinado duró hasta el 2002, año en el cual fue descatalogada y sustituida por otros modelos más novedosos. Sin embargo, se trata de una moto que ha cosechado un buen número de seguidores en sus apenas 5 años de vigencia. Y es que se trata de un modelo totalmente funcional y atractivo que hará las delicias de aquellos a los que les gusten las emociones fuertes.

Ventajas:
- Esta moto es una máquina totalmente notable, cuya fuerza y rigidez destacan con mérito propio. Una moto totalmente versátil que podemos emplear en cualquier tipo de terreno, ya sea yendo día tras día al trabajo o disfrutando de ella en el campo durante nuestro fin de semana.
- El motor destaca sobre cualquier otro detalle técnico, ya que se trata de un cuatro tiempos refrigerado por aire y aceite que consta de un único cilindro de 100 mm de diámetro. Este motor ya se usó en la DR 650 con excelentes resultados. Su cilindrada de 644 cc y su potencia máxima de 46.4HP a 7000RPM nos hacen una idea de la fuerza y velocidad de la moto, apta solo para los más experimentados. Este estupendo motor se pone en funcionamiento mediante un arranque eléctrico, y, el Carter húmedo conforma un sistema de lubricación muy eficiente.
- Su chasis tiene un ángulo de dirección de 42 grados y un radio de giro de 2,4 mt. En este chasis encontramos su perfecto sistema de suspensiones, siendo la delantera de tipo telescópica con resorte bañado en aceite, mientras que la trasera está conformada por un brazo oscilante flotante.

Desventajas:
- Tiene una suspensión trasera algo suave y esta descatalogada.