Aeromodelismo - Doble comando

Doble comando

Javier decidió, para que vuele más tranquilo y cuidar el modelo de algún posible accidente, hacerlo con doble comando (dos radios conectadas entre si, con prioridad de control para el profe). Fue así que hicimos varios vuelos con doble comando, siempre sacándolo y aterrizándolo el profe, yo sólo hacía lo mío a gran altura.

La primera maniobra que practiqué fue volar en ocho, tomando como centro del mismo mi ubicación, de esta manera no te aburrís de volar en círculo y además vas automatizando los movimientos de alerones volando de atrás y enfrentado el avión, ya que de esta última posición, los comandos se invierten. Una manera fácil y automática de corregir el avión cuando viene de frente es tirar la palanca de alerones para el lado que cae el ala.

Con el avión viniendo de frente, para corregirlo, tiro la palanca de alerones para mi izquierda, es decir para el lado que el ala esta caída.

Pasaron así tres fines de semana volando con doble comando, siempre junto al profe sacándolo y aterrizándolo, y yo volando a grandes alturas…y un viernes…

- Hola Javier?

- Si, como te va Jorge?

- Te llamo para saber si mañana vas al campito… así volamos

- No, mañana sábado viajo, lo dejamos para el domingo…te parece?

- Bárbaro, nos vemos el domingo, Bye!

Pensé, ... si lo saco y aterrizo en el simulador de la compu, lo tengo que hacer en el campito. Cargué las baterías del avión y del control durante el viernes por la noche y el sábado tipo 10 de la mañana me acerqué al campito…