Aeromodelismo

El Grumman F3F que se viene

Para todos los amantes de la construcción, Jorge García nos expone algunas fotos de los trabajos iniciales del Grumman F3F.

La maqueta que ayuda a Jorge a observar los detalles en la construcción

Hola Calvi:
Van algunas fotos del comienzo....
Aca se ven los dos tubos de alineación de las cuadernas.
Al completar el enchapado, salió el tubo mayor y quedó un solo larguero tubular de carbono.
Abrazo

Jorge García

El Grumman F3F fue el último caza biplano entregado a la Marina de los Estados Unidos.

Diseñado por la compañía Grumman Aircraft Engineering Corporation como una versión mejorada del monoplaza F2F, entró en servicio en el año 1936 y fue retirado de los escuadrones de primera línea a fines de 1941, siendo sustituido por los Brewster Buffalo.

La experiencia de la Marina de los Estados Unidos con el F2F reveló diferentes problemas de estabilidad y características desfavorables en las prestaciones, por lo que el 15 de octubre de 1934, aún antes de que comenzaran las entregas del F2F, se firmó un contrato a Grumman para la construcción del prototipo Grumman XF3F-1.

Un video del Grumman con mucha historia...

Gracias Jorge!...esperamos más fotos del paso a paso de este proyecto Grumman.

Una cuota de suerte

Practicando Snap Roll con el Genesis noto una gran inestabilidad al salir de uno de ellos, cuando ví el ala creí que era el final. Lo traje hasta la pista y lo aterricé sin problemas. No me preguntes como. La bayoneta fue la única avería.

Vista de la bayoneta de aluminio. Ahora será reemplazada por una de fibra de carbono.

Las fotos

Una siesta nunca viene mal...¡pero fijate dónde!

La foto fue tomada por Jorge García en nuestro campito aprovechando los regalos que nos brinda la naturaleza

El video

Marcelo Cerisola nos envía un video como adelanto de lo que esta por llegar a nuestro campito, un F-117...

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Tabla de Canal - Frecuencia en 72 Mhz

Por Carlos Alberto Bione

Hoy quiero compartir con uds. algo que quizás parecerá tonto a muchos colegas avanzados, pero que sin embargo puede llegar a ser muy útil, ahorrar tiempo y evitar accidentes en el campo de vuelo, sobre todo a los más nuevos en la práctica del nuestro querido hobby.

Me refiero al conocimiento de las frecuencias-canales que utilizamos en nuestros radio controles de 72mhz.

En 2.4ghz no hay peligro de momento con las interferencias entre transmisores, y en 50 o 27 ya casi no se ven equipos en uso, por lo que tampoco tendremos problemas.

A quién no le ha pasado que habiendo varios colegas por volar o volando (sin mesa de control de radios), al consultarlos por la frecuencia de su transmisor nos han respondido "canal 20", o "canal 50" o "canal x..." y hemos tenido que salir a averiguar de qué frecuencia se trata pues no estamos seguros a qué canal corresponde la frecuencia de nuestro transmisor?

Bueno, pues me ha pasado, yo estoy totalmente seguro que mi Tx opera en canal 20, pero nunca puedo recordar bien si es 72190 o 72290. Tonto ¿no? pero me pasa, y esa duda puede llegar a costar un modelo destruido o... no quiero imaginar, más allá.

Por ese motivo aquí les dejo una tablita que podrán imprimir y pegar en algún lugar visible de la Caja de Vuelo, donde sea fácil de consultar en cualquier momento.

Canal Nro.

Frecuencia

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59
60

72.010
72.030
72.050
72.070
72.090
72.110
72.130
72.150
72.170
72.190
72.210
72.230
72.250
72.270
72.290
72.310
72.330
72.350
72.370
72.390
72.410
72.430
72.450
72.470
72.490
72.510
72.530
72.550
72.570
72.590
72.610
72.630
72.650
72.670
72.690
72.710
72.730
72.750
72.770
72.790
72.810
72.830
72.850
72.870
72.890
72.910
72.930
72.950
72.970
72.990