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Franco Colapinto avanzó a la Q3 después de una vuelta al límite en el cierre de la segunda tanda, pero un despiste en su primer intento final le impidió mejorar. El argentino de Alpine largará décimo este sábado en el callejero de Bakú, mientras George Russell consiguió la pole.
Colapinto se metió en el top 10 en Bakú
Franco Colapinto tendrá una nueva oportunidad de sumar protagonismo en la Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine terminó 10° en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán y partirá desde esa posición en la carrera de este sábado en el exigente circuito callejero de Bakú.
La clasificación tuvo dos momentos muy diferentes para Colapinto. En la Q2, el argentino logró una vuelta decisiva cuando el tiempo se terminaba y consiguió meterse entre los diez pilotos que avanzaron a la instancia final.
Con un registro de 1:44.683, Colapinto quedó décimo y superó por apenas 92 milésimas a Ollie Bearman, el último piloto que quedó eliminado. Su compañero de Alpine, Pierre Gasly, también avanzó a Q3 desde el octavo lugar.
La última tanda comenzó con Colapinto entre los diez protagonistas que peleaban por las primeras posiciones.
Sin embargo, el argentino se pasó de largo en su primer intento rápido y no pudo completar un giro competitivo. El incidente provocó una bandera amarilla y obligó al piloto de Alpine a regresar a pista para buscar un único registro sobre el final.
El problema fue que ya no contaba con neumáticos en las mejores condiciones.
Colapinto marcó finalmente 1:44.963, tiempo que lo dejó en el décimo puesto. Quedó a 397 milésimas de Carlos Sainz, que protagonizó una destacada clasificación con Williams y largará noveno.
La situación explica por qué el argentino terminó sin posibilidades de mejorar su posición en los últimos minutos: el error en el primer intento le quitó la posibilidad de contar con una segunda vuelta rápida en condiciones ideales.
Más allá del décimo puesto final, la clasificación dejó una señal importante para el argentino: volvió a superar la Q2 y se aseguró un lugar entre los diez primeros de la parrilla.
Ya en la Q1 había mostrado buen ritmo. Terminó duodécimo con 1:45.106, pero dejó un dato llamativo: registró el mejor tiempo del tercer sector de toda la tanda, con 25.046 segundos.
Luego llegó su gran momento de la jornada.
Cuando parecía quedar afuera de la Q3, Colapinto consiguió una vuelta sobre el límite de tiempo y saltó hasta la décima posición. Ese registro le permitió avanzar a la última instancia.
La comparación interna de Alpine terminó favoreciendo a Pierre Gasly.
El francés consiguió el séptimo puesto con un tiempo de 1:44.047, casi nueve décimas más rápido que el registro final de Colapinto.
Gasly largará por delante de Max Verstappen, que terminó octavo con 1:44.081. Carlos Sainz ocupará el noveno lugar y Colapinto completará la quinta fila.
La clasificación tuvo como gran protagonista a George Russell.
El piloto de Mercedes consiguió la pole position con una vuelta de 1:42.526, aventajando por 837 milésimas a Charles Leclerc, que terminó segundo con Ferrari.
La primera fila quedó así conformada por Russell y Leclerc, mientras que Oscar Piastri e Isack Hadjar partirán desde la segunda.
La clasificación también dejó una sorpresa importante: Andrea Kimi Antonelli, líder del campeonato, sufrió un accidente en la Q1 después de tocar el muro con su Mercedes y no pudo continuar con normalidad. Terminó 16° y partirá desde esa posición.
El Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 se disputará este sábado 26 de septiembre desde las 8.00 de la mañana, hora argentina.
La carrera tendrá 51 vueltas y Colapinto partirá desde el décimo lugar.
El argentino tendrá por delante un desafío especialmente exigente: Bakú combina largas rectas con sectores muy estrechos y muros prácticamente al borde de la pista, por lo que la clasificación y la gestión de los neumáticos serán factores importantes durante la carrera.
Después de haber conseguido el pase a Q3 sobre el límite, Colapinto buscará ahora aprovechar desde el décimo puesto una carrera que puede ofrecer oportunidades de avance desde las primeras vueltas.
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