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Desde el 1 de diciembre, Grupo Simpa y Grupo Tagle asumirán la operación comercial de Nissan en Argentina. La marca dejará de gestionar directamente sus ventas, pero mantendrá los concesionarios, las garantías, la posventa y el plan de ahorro. Además, prepara el regreso de la Frontier y el Versa importados desde México.
Nissan cambia de manos en Argentina
La automotriz japonesa Nissan cambiará su modelo de negocios en Argentina. A partir del 1 de diciembre, su operación comercial quedará en manos de una nueva sociedad integrada por Grupo Simpa y Grupo Tagle, que se encargará de vender vehículos, distribuir repuestos y accesorios y administrar los servicios de posventa.
La decisión marca una nueva etapa para la compañía, que dejará de operar mediante una filial comercial propia y pasará a funcionar bajo el esquema de importador oficial, sin abandonar el mercado argentino.
El cambio se produce un año después del cierre de la producción nacional de la pickup Frontier en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, y forma parte de una reorganización internacional destinada a reducir costos y fortalecer la operación mediante socios locales.
La nueva empresa tendrá a Grupo Simpa como accionista mayoritario, con el 80% del capital, mientras que Grupo Tagle contará con el 20% restante y participará en el comité ejecutivo.
El nombre de la sociedad todavía no fue definido y la transferencia está sujeta al cumplimiento de las condiciones legales y contractuales acordadas. Las partes, sin embargo, establecieron el 1 de diciembre como fecha prevista para concretar el traspaso.
El monto de la operación no fue informado. Ricardo Flammini, presidente de Nissan Argentina, explicó que el valor de la transacción es confidencial.
La alianza reúne perfiles complementarios. Grupo Simpa tiene experiencia en la representación de marcas internacionales y participa en sectores como motocicletas, plásticos, herramientas e inmuebles. Grupo Tagle, por su parte, cuenta con experiencia en el negocio automotor y comercializa vehículos Nissan desde 2024.
La nueva estructura tendrá la responsabilidad de sostener la comercialización de la marca en el país, financiar las importaciones y mantener el funcionamiento de la red de concesionarios.
Uno de los principales interrogantes que genera el cambio es cómo afectará a quienes ya tienen un Nissan o están pensando en comprar uno.
Según informó la compañía, los clientes no deberían experimentar cambios en la atención ni en los servicios habituales. La red de concesionarios continuará funcionando en sus ubicaciones actuales y se mantendrán las garantías, los servicios de mantenimiento, los repuestos, los canales de atención y Nissan Plan de Ahorro.
La nueva sociedad también estará a cargo de comercializar los vehículos y sus accesorios, por lo que concentrará las principales actividades que hasta ahora desarrollaba la filial local.
En materia laboral, más del 80% de los empleados de Nissan Argentina será transferido a la nueva compañía. El resto permanecerá temporalmente bajo relación laboral con la automotriz japonesa para completar las tareas necesarias durante la transición.
El objetivo declarado por ambas partes es preservar la continuidad comercial y evitar que el cambio de estructura afecte la experiencia de los usuarios.
El traspaso completa una transformación que comenzó con el fin de la producción de la Nissan Frontier en la planta cordobesa de Santa Isabel, en octubre de 2025.
Desde diciembre, Argentina se incorporará a la Nissan Importers Business Unit (NIBU), la división internacional que administra los mercados atendidos mediante importadores oficiales.
Esta unidad reúne 36 mercados y trabaja con 16 importadores. Su esquema permite comercializar vehículos provenientes de diferentes centros de producción de Nissan, ubicados en países como Japón, Estados Unidos, México, Brasil, India, China, Tailandia y Reino Unido.
El modelo ya se aplica en otros mercados de la región, entre ellos Chile y Perú. Con esta reorganización, Nissan busca conservar su presencia comercial en Argentina sin mantener una estructura local equivalente a la que tenía antes.
La compañía estableció como objetivo alcanzar entre el 2,5% y el 3% de participación en el mercado argentino a mediano plazo. Para lograrlo, será clave asegurar el abastecimiento de vehículos, ampliar la oferta disponible y sostener la competitividad de sus precios.
Uno de los puntos centrales de la nueva etapa será la disponibilidad de vehículos importados. Nissan confirmó que comenzó a producir en Aguascalientes, México, una partida de Frontier destinada al mercado argentino y que también prevé fabricar unidades del Nissan Versa para abastecer la demanda local.
El abastecimiento se da en un contexto de incertidumbre comercial. El Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE 55), que regulaba el intercambio automotor entre Argentina y México, perdió vigencia en marzo. En consecuencia, los vehículos mexicanos quedaron alcanzados por el arancel extrazona del 35%, mientras continúan las negociaciones para establecer nuevas condiciones.
La evolución de esas conversaciones será importante para determinar los costos de importación y, potencialmente, los precios finales de los modelos.
La compañía también anticipó una renovación de su gama regional, con seis modelos que incluirán nuevas generaciones del Versa y del Sentra, además de alternativas con motores convencionales, híbridos y tecnología e-Power.
La estrategia comercial contempla la posibilidad de incorporar modelos electrificados mediante los mecanismos de importación con beneficios arancelarios disponibles en Argentina.
Entre las alternativas que Nissan tiene en su oferta internacional figuran la Frontier PHEV, una pickup híbrida enchufable, y vehículos eléctricos desarrollados junto con la automotriz china Dongfeng.
La llegada de estas unidades dependerá de las condiciones de acceso a los cupos de importación y de las disposiciones que establezca el Gobierno nacional.
Si la convocatoria para los cupos correspondientes a 2027 se abre antes del 1 de diciembre, la presentación estará a cargo de Nissan Argentina. Si se concreta después de esa fecha, la gestión corresponderá a Grupo Simpa como representante comercial.
La reconfiguración local se enmarca en el programa global RE, con el que la automotriz busca reducir costos, revisar su oferta de productos y reorganizar sus operaciones internacionales.
El desafío para Nissan en Argentina será sostener sus ventas y la atención a sus clientes en un escenario diferente: sin producción nacional, con una nueva empresa al frente de la comercialización y con la disponibilidad y el costo de los vehículos importados como factores determinantes para su futuro.
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