Buscan que los municipios manejen el dinero del alquiler de banquinas en rutas

El debate por el uso productivo de las banquinas de rutas provinciales volvió a instalarse en la provincia de Buenos Aires. El diputado bonaerense de Fuerza Patria, Alejandro Acerbo, presentó un proyecto de ley que busca modificar el régimen vigente desde 1985 para que los municipios puedan administrar directamente los permisos de explotación agrícola y decidir el destino de los fondos recaudados.

La propuesta plantea derogar la actual Ley 10.342, normativa que hoy obliga a distribuir lo obtenido por el alquiler de espacios adyacentes a rutas provinciales entre Consejos Escolares, bomberos voluntarios y mantenimiento vial municipal. Según el texto impulsado por Acerbo, ese esquema “centralizado” ya no responde a las necesidades actuales de los municipios.

Actualmente, los intendentes deben destinar un 60% de los ingresos a infraestructura escolar, un 20% a entidades de bien público o bomberos y el 20% restante al mantenimiento de caminos rurales y red vial local. Con la reforma, los recursos pasarían a ser administrados directamente por cada municipio mediante ordenanzas propias, aunque se mantendría la obligación de destinar al menos un tercio al mantenimiento vial.

Otro de los puntos centrales del proyecto es la ampliación de los permisos de uso. Mientras que hoy los contratos tienen un plazo máximo de un año, la iniciativa propone extenderlos hasta tres años, con posibilidad de renovación si se cumplen las condiciones establecidas.

Acerbo aclaró que la Provincia conservaría facultades clave sobre la red vial, ya que podría rechazar, revocar o convalidar permisos cuando existan razones vinculadas a la seguridad vial o al interés público. Además, el legislador sostuvo que el objetivo es “fortalecer la autonomía municipal” sin afectar el control provincial sobre las rutas bonaerenses.

Un debate que también llegó al Congreso

La discusión sobre el aprovechamiento agrícola de banquinas no se limita a Buenos Aires. En paralelo, el diputado nacional del PRO, Javier Sánchez Wrba, presentó un proyecto similar en el Congreso para habilitar el uso productivo de espacios vinculados a rutas nacionales.

Ambas iniciativas coinciden en impulsar la explotación de tierras ociosas bajo permisos controlados por el Estado, aunque existen diferencias importantes. Mientras el proyecto bonaerense apunta a la descentralización en favor de los municipios, la propuesta nacional mantiene el control en manos del Estado nacional y destina los recursos exclusivamente al mantenimiento de rutas nacionales.

El proyecto del PRO también incorpora un componente político al señalar que busca recuperar mecanismos eliminados tras el conflicto por la Resolución 125 en 2008. Según Sánchez Wrba, el objetivo es sumar hectáreas productivas y generar nuevas fuentes de financiamiento para la infraestructura vial.